Tổng DWT tàu vào cảng biển Cảng vụ TP. Hồ Chí Minh KHU VUC BIEN TIEN GIANG
Tổng DWT tàu vào cảng biển Cảng vụ TP. Hồ Chí Minh KHU VUC BIEN TIEN GIANG của Việt Nam kỳ 09-2026 đạt DWT, theo Cục Hàng hải VN (các Cảng vụ Hàng hải). Đây là chỉ tiêu thuộc bảng Tổng DWT tàu vào cảng (Giá trị · Tháng), với chuỗi số liệu đầy đủ từ 05-2007 đến 09-2026. Chuỗi số liệu đầy đủ và biểu đồ tương tác, tải về miễn phí.
Chỉ tiêu này trong bảng Tổng DWT tàu vào cảng
| Chỉ tiêu | 09-2026 | 08-2026 | 07-2026 | 06-2026 | 05-2026 | 04-2026 | 03-2026 | 02-2026 | 01-2026 | 12-2025 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Cảng vụ TP. Hồ Chí Minh | 22.330.357 | 47.405.201 | 50.748.964 | 40.825.934 | 49.737.518 | 49.441.091 | 49.864.498 | 41.319.006 | 49.523.135 | 49.456.173 | |
| KHU VUC BIEN TIEN GIANG | |||||||||||
| H11 | 76 |
Hiểu về tổng DWT tàu vào cảng biển Cảng vụ TP. Hồ Chí Minh KHU VUC BIEN TIEN GIANG
Khu vực biển Tiền Giang được theo dõi bằng tổng DWT danh nghĩa của các lượt tàu vào được phân loại trong phạm vi địa lý này theo tháng. Đây là lát cắt theo vùng nước, nên ý nghĩa khác các dòng gắn với một cầu hoặc bến cụ thể: nó có thể bao quát nhiều vị trí tác nghiệp nếu cách phân loại dữ liệu quy định như vậy. Chỉ tiêu vẫn không phải khối lượng hàng, số tàu duy nhất, dung tích hay tải thực chở. DWT của phương tiện được cộng theo lượt vào, vì thế tổng thể hiện quy mô sức chở tiềm năng hiện diện trong kỳ.
Đối với một vùng biển, thay đổi luồng tàu, điểm neo hoặc cách gán địa bàn có thể ảnh hưởng chuỗi mà không bắt nguồn từ cầu hàng hóa. Nên so cùng kỳ để làm dịu yếu tố mùa vụ, Tết và sự dịch chuyển lịch chuyến; so tháng liền kề phù hợp hơn khi theo dõi tác động ngắn hạn của thời tiết hay điều độ tuyến. Giá trị kỳ cuối có thể được điều chỉnh sau khi hồ sơ hành trình hoàn thiện hoặc phạm vi địa điểm được xác nhận lại. Khi so với các bến riêng lẻ, cần kiểm tra quan hệ bao gồm để tránh coi tổng vùng và thành phần là các dòng độc lập.
Câu hỏi thường gặp
- Dòng khu vực biển khác gì dòng của một bến?
- Dòng khu vực được phân theo phạm vi địa lý, còn dòng bến gắn với một mã điểm cụ thể; quan hệ bao gồm cần được kiểm tra trước khi cộng.
- Tổng DWT khu vực có cho biết bao nhiêu hàng đi qua Tiền Giang không?
- Không. Nó cho biết sức chở danh nghĩa gắn với lượt tàu vào, không phải lượng hàng thực vận chuyển.
- Vì sao phạm vi địa lý cần được lưu ý khi so sánh dài hạn?
- Nếu ranh giới hoặc cách gán lượt tàu thay đổi, chuỗi có thể xuất hiện bước nhảy không phản ánh biến động kinh tế.