Tổng DWT tàu vào cảng biển Cảng vụ TP. Hồ Chí Minh H11
Tổng DWT tàu vào cảng biển Cảng vụ TP. Hồ Chí Minh H11 của Việt Nam kỳ 09-2026 đạt DWT, theo Cục Hàng hải VN (các Cảng vụ Hàng hải). Đây là chỉ tiêu thuộc bảng Tổng DWT tàu vào cảng (Giá trị · Tháng), với chuỗi số liệu đầy đủ từ 05-2007 đến 09-2026. Chuỗi số liệu đầy đủ và biểu đồ tương tác, tải về miễn phí.
Chỉ tiêu này trong bảng Tổng DWT tàu vào cảng
| Chỉ tiêu | 09-2026 | 08-2026 | 07-2026 | 06-2026 | 05-2026 | 04-2026 | 03-2026 | 02-2026 | 01-2026 | 12-2025 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Cảng vụ TP. Hồ Chí Minh | 22.330.357 | 47.405.201 | 50.748.964 | 40.825.934 | 49.737.518 | 49.441.091 | 49.864.498 | 41.319.006 | 49.523.135 | 49.456.173 | |
| H11 | 76 | ||||||||||
| CẦU CẢNG KHU CÔNG NGHIỆP ĐÔNG XUYÊN | 24.925 | 296 | 10.269 | 12.200 | 4.283 | 26.370 | 4.832 | 7.719 | 7.772 | 36.374 |
Hiểu về tổng DWT tàu vào cảng biển Cảng vụ TP. Hồ Chí Minh H11
Dòng này cộng DWT đăng ký của mọi lượt tàu vào được phân cho đúng điểm bến đang xem trong từng tháng. DWT thể hiện khả năng chuyên chở tối đa của tàu, bao gồm hàng, nhiên liệu, nước và vật tư phục vụ hành trình; đây không phải khối lượng hàng thực tế đã bốc dỡ. Một tàu lớn có thể làm tổng số tăng mạnh dù chở chưa đầy. So với các dòng cùng bảng, khác biệt nằm ở phạm vi cầu bến: lượt tàu ghi nhận tại địa điểm khác không được tính vào đây.
Nên đọc biến động theo cùng kỳ để hạn chế ảnh hưởng của mùa vụ vận tải, lịch bảo dưỡng và kỳ nghỉ Tết; so với tháng liền trước chỉ phù hợp khi cần nhận biết thay đổi vận hành rất ngắn hạn. Tổng DWT tăng có thể do nhiều lượt tàu hơn, tàu có sức chở lớn hơn hoặc cả hai, nên không thể tự suy ra sản lượng hàng. Kỳ gần nhất cũng có thể thay đổi khi thông tin lượt tàu được rà soát hoặc phân lại đúng địa điểm.
Câu hỏi thường gặp
- DWT có phải là lượng hàng đã qua bến không?
- Không. DWT là sức chở danh nghĩa của tàu, còn hàng thực tế phụ thuộc mức xếp tải của từng chuyến.
- Vì sao tổng DWT tăng dù số tàu có thể không tăng?
- Cơ cấu tàu có thể chuyển sang loại lớn hơn, khiến tổng sức chở tăng mà số lượt vào không đổi.
- Có nên cộng dòng này với các cầu bến khác không?
- Chỉ nên cộng khi chắc chắn phạm vi các dòng không chồng lấn và cùng cách ghi nhận lượt tàu.
