Tổng DWT tàu vào cảng biển Cảng vụ TP. Hồ Chí Minh K8
Tổng DWT tàu vào cảng biển Cảng vụ TP. Hồ Chí Minh K8 của Việt Nam kỳ 09-2026 đạt DWT, theo Cục Hàng hải VN (các Cảng vụ Hàng hải). Đây là chỉ tiêu thuộc bảng Tổng DWT tàu vào cảng (Giá trị · Tháng), với chuỗi số liệu đầy đủ từ 05-2007 đến 09-2026. Chuỗi số liệu đầy đủ và biểu đồ tương tác, tải về miễn phí.
Chỉ tiêu này trong bảng Tổng DWT tàu vào cảng
| Chỉ tiêu | 09-2026 | 08-2026 | 07-2026 | 06-2026 | 05-2026 | 04-2026 | 03-2026 | 02-2026 | 01-2026 | 12-2025 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Cảng vụ TP. Hồ Chí Minh | 15.075.291 | 47.401.427 | 50.748.964 | 40.825.934 | 49.737.518 | 49.441.091 | 49.864.498 | 41.319.006 | 49.523.135 | 49.456.173 | |
| K8 | |||||||||||
| PL04 | 11.117 | 88.568 | 23.485 | 88.450 | 70.455 | 38.901 | 43.861 | 18.413 | 37.172 | 81.859 |
Hiểu về tổng DWT tàu vào cảng biển Cảng vụ TP. Hồ Chí Minh K8
Mã K trong tiêu đề khoanh vùng các lượt tàu được ghi nhận tại một điểm cụ thể; DWT danh định của từng tàu được cộng lại cho kỳ tháng. Tổng này cho biết quy mô sức chở tiềm năng của tàu đã hiện diện, không cho biết chúng mang bao nhiêu hàng hoặc bốc dỡ bao nhiêu tại chỗ. Chỉ tiêu cũng khác số lượt tàu: hai tháng có số chuyến bằng nhau vẫn có thể cho tổng DWT rất khác nếu cỡ tàu thay đổi. Các dòng PL, BP, HL, VK, CALTEX và FCON là những lát cắt địa điểm khác, không phải thành phần hàng hóa của dòng K.
Đỉnh ngắn hạn nên được kiểm tra như dấu hiệu thay đổi cơ cấu tàu trước khi diễn giải thành tăng trưởng hoạt động. Để đánh giá nhịp mùa vụ, so với cùng tháng năm trước đáng tin cậy hơn so với tháng liền kề, nhất là quanh Tết hoặc thời kỳ lịch khai thác bị dồn chuyến. So tháng trước vẫn có giá trị khi cần phát hiện gián đoạn hay phục hồi tức thời. Không nên lấy tổng DWT chia hoặc nhân theo một hệ số cố định để ước lượng hàng qua bến, bởi mức sử dụng tải trọng khác nhau giữa chuyến và loại hàng.
Câu hỏi thường gặp
- Dòng K đo kích thước bến hay kích thước tàu?
- Dòng này tổng hợp sức chở danh định của tàu, không đo chiều dài, độ sâu hay công suất thiết kế của bến.
- Một tàu ghé nhiều điểm có thể xuất hiện ở nhiều dòng không?
- Điều đó phụ thuộc quy tắc ghi nhận lượt vào từng điểm, vì vậy không nên tự cộng các dòng nếu chưa xác nhận phạm vi có trùng lặp.
- Tổng DWT giảm có chắc lượng hàng giảm không?
- Không, tàu nhỏ hơn nhưng chở đầy hơn vẫn có thể vận chuyển lượng hàng tương đối cao.
