Tổng DWT tàu vào cảng biển Cảng vụ TP. Hồ Chí Minh HL3
Tổng DWT tàu vào cảng biển Cảng vụ TP. Hồ Chí Minh HL3 của Việt Nam kỳ 09-2026 đạt DWT, theo Cục Hàng hải VN (các Cảng vụ Hàng hải). Đây là chỉ tiêu thuộc bảng Tổng DWT tàu vào cảng (Giá trị · Tháng), với chuỗi số liệu đầy đủ từ 05-2007 đến 09-2026. Chuỗi số liệu đầy đủ và biểu đồ tương tác, tải về miễn phí.
Chỉ tiêu này trong bảng Tổng DWT tàu vào cảng
| Chỉ tiêu | 09-2026 | 08-2026 | 07-2026 | 06-2026 | 05-2026 | 04-2026 | 03-2026 | 02-2026 | 01-2026 | 12-2025 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Cảng vụ TP. Hồ Chí Minh | 15.075.291 | 47.401.427 | 50.748.964 | 40.825.934 | 49.737.518 | 49.441.091 | 49.864.498 | 41.319.006 | 49.523.135 | 49.456.173 | |
| HL3 | 17.432 | 27.204 | 30.383 | 18.107 | 58.560 | 28.524 | 61.015 | 61.028 | |||
| K9 | 4.498 | 3.744 | 10.590 | 15.894 | 11.691 | 3.744 |
Hiểu về tổng DWT tàu vào cảng biển Cảng vụ TP. Hồ Chí Minh HL3
Điểm HL mang hậu tố đứng sau điểm HL còn lại được theo dõi bằng tổng DWT của các lượt tàu vào trong từng tháng. Con số đại diện cho sức chở hàng, nhiên liệu, vật tư và các tải trọng khai thác mà tàu có thể mang theo giới hạn thiết kế; nó không phải trọng tải hàng thực tế tại cảng. Phạm vi chỉ thuộc điểm HL này và không tự động bao hàm nhánh HL kế bên hay các mã FCON, BP, PL, K, VK, CALTEX. Khác biệt quan trọng với chỉ tiêu hàng qua cảng là DWT gắn với tàu, còn hàng qua cảng gắn với khối lượng được xử lý.
Chuỗi nên được đọc như tín hiệu về quy mô và cơ cấu tàu ghé điểm. Nếu tổng tăng nhưng số lượt không đổi, cỡ tàu bình quân có thể đã lớn hơn; nếu tổng giảm, chưa thể kết luận nhu cầu hàng hóa suy yếu. So cùng kỳ thích hợp cho nhận định xu hướng vì giảm bớt ảnh hưởng mùa vụ, nghỉ Tết và việc chuyến tàu dịch ngày giữa hai tháng. So tháng trước phù hợp với giám sát vận hành ngắn hạn nhưng dễ tạo kết luận quá mức. Khi thấy bước nhảy kéo dài, cần cân nhắc khả năng thay đổi phân loại vị trí hoặc phạm vi ghi nhận bên cạnh nguyên nhân kinh tế. Kỳ mới có thể tiếp tục được rà soát.
Câu hỏi thường gặp
- DWT của điểm HL này khác hàng qua cảng ở đâu?
- DWT đo khả năng mang tải của tàu ghé điểm, còn hàng qua cảng đo khối lượng hàng thực sự được xử lý.
- Có thể suy ra cỡ tàu bình quân từ chuỗi này không?
- Chỉ có thể tính khi có thêm số lượt tàu được xác định theo cùng phạm vi và cùng quy tắc ghi nhận.
- Nên làm gì khi HL xuất hiện bước nhảy kéo dài?
- Hãy đối chiếu điểm HL liền kề và chỉ tiêu hàng hóa để phân biệt thay đổi luồng tàu với thay đổi phạm vi dữ liệu.
