Tổng DWT tàu vào cảng biển Cảng vụ TP. Hồ Chí Minh HL1
Tổng DWT tàu vào cảng biển Cảng vụ TP. Hồ Chí Minh HL1 của Việt Nam kỳ 09-2026 đạt DWT, theo Cục Hàng hải VN (các Cảng vụ Hàng hải). Đây là chỉ tiêu thuộc bảng Tổng DWT tàu vào cảng (Giá trị · Tháng), với chuỗi số liệu đầy đủ từ 05-2007 đến 09-2026. Chuỗi số liệu đầy đủ và biểu đồ tương tác, tải về miễn phí.
Chỉ tiêu này trong bảng Tổng DWT tàu vào cảng
| Chỉ tiêu | 09-2026 | 08-2026 | 07-2026 | 06-2026 | 05-2026 | 04-2026 | 03-2026 | 02-2026 | 01-2026 | 12-2025 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Cảng vụ TP. Hồ Chí Minh | 13.676.954 | 47.401.427 | 50.748.964 | 40.825.934 | 49.737.518 | 49.441.091 | 49.864.498 | 41.319.006 | 49.523.135 | 49.456.173 | |
| HL1 | |||||||||||
| SOWATCO-ĐT1 | 104.773 | 25.788 | 81.630 | 76.188 | 17.531 | 83.506 | 146.657 | 29.700 |
Hiểu về tổng DWT tàu vào cảng biển Cảng vụ TP. Hồ Chí Minh HL1
Dòng HL một gom DWT của các lượt tàu vào được nhận diện tại điểm mang mã này trong kỳ tháng. Mỗi lượt được tính theo tải trọng toàn phần cho phép của tàu, tức khả năng mang tổng hợp hàng hóa, nhiên liệu, nước, hành lý và dự trữ, bất kể mức tải thực tế khi cập điểm. Vì vậy, chỉ tiêu không đồng nghĩa với hàng hóa thông qua và cũng không cho biết tàu chở mặt hàng nào. Dù tên mã có nét gần với một bến khác trong bảng, HL một vẫn là một phạm vi phân loại riêng; chỉ có thể gộp hai chuỗi khi xác nhận chúng không trùng lượt.
Giá trị cao cho thấy luồng tàu vào mang tổng năng lực chở danh nghĩa lớn, nhưng chưa đủ chứng minh sản lượng khai thác tăng. Nên xem thêm số lượt, hàng bốc dỡ và DWT bình quân mỗi lượt để phân biệt tần suất với quy mô tàu. Với đánh giá dài hơn, so cùng kỳ hạn chế phần nào tác động của Tết, mùa vận chuyển và lịch bảo trì; với điều hành ngắn hạn, so tháng trước giúp thấy thay đổi tức thời. Một đợt chuyển mã giữa HL một và điểm gần kề có thể tạo biến động trái chiều mà tổng khu vực không đổi. Kỳ mới nhất cần được coi là có thể hoàn thiện thêm nếu còn lượt chưa được cập nhật.
Câu hỏi thường gặp
- HL một có phải tên của loại tàu không?
- Không. Trong ngữ cảnh bảng, đây là mã khoanh phạm vi điểm ghi nhận, còn DWT mới là thuộc tính sức chở của tàu.
- Làm sao biết mức tăng đến từ tàu lớn hơn?
- Cần đối chiếu số lượt tàu; nếu lượt ổn định mà tổng DWT tăng, DWT bình quân mỗi lượt nhiều khả năng đã cao hơn.
- Biến động trái chiều với cầu cảng gần đó nói lên điều gì?
- Có thể hoạt động được dịch chuyển giữa các điểm hoặc lượt tàu được phân loại lại, không nhất thiết tổng nhu cầu đã thay đổi.