Tổng DWT tàu vào cảng biển Cảng vụ TP. Hồ Chí Minh cầu cảng số 6 QT Long An
Tổng DWT tàu vào cảng biển Cảng vụ TP. Hồ Chí Minh cầu cảng số 6 QT Long An của Việt Nam kỳ 09-2026 đạt DWT, theo Cục Hàng hải VN (các Cảng vụ Hàng hải). Đây là chỉ tiêu thuộc bảng Tổng DWT tàu vào cảng (Giá trị · Tháng), với chuỗi số liệu đầy đủ từ 05-2007 đến 09-2026. Chuỗi số liệu đầy đủ và biểu đồ tương tác, tải về miễn phí.
Chỉ tiêu này trong bảng Tổng DWT tàu vào cảng
| Chỉ tiêu | 09-2026 | 08-2026 | 07-2026 | 06-2026 | 05-2026 | 04-2026 | 03-2026 | 02-2026 | 01-2026 | 12-2025 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Cảng vụ TP. Hồ Chí Minh | 16.580.903 | 47.401.427 | 50.748.964 | 40.825.934 | 49.737.518 | 49.441.091 | 49.864.498 | 41.319.006 | 49.523.135 | 49.456.173 | |
| CẦU CẢNG SỐ 6 – QT LONG AN | 62.199 | 68.941 | 18.622 | 3.009 | 43.280 | 56.057 | 61.623 | 90.938 | 43.233 | ||
| K3 | 154 |
Hiểu về tổng DWT tàu vào cảng biển Cảng vụ TP. Hồ Chí Minh cầu cảng số 6 QT Long An
Cầu cảng thứ sáu tại khu vực Long An được thể hiện bằng tổng DWT thiết kế của các lượt tàu vào được ghi nhận cho riêng cầu này trong tháng. Phạm vi chỉ bao gồm lượt gắn với cầu cảng nêu trên, không đại diện cho toàn bộ các bến lân cận hay toàn bộ luồng tàu của địa bàn. DWT cho biết sức chở toàn phần tối đa của tàu, gồm hàng hóa và các tải trọng phục vụ hành trình; nó không cho biết tàu thực chở bao nhiêu. So với các mã ký hiệu trong bảng, dòng này được nhận diện trực tiếp theo cầu cảng cụ thể.
Biến động cần được đọc như sự kết hợp giữa số lượt ghé và quy mô tàu. Một tháng có ít lượt nhưng tàu lớn vẫn có thể đạt tổng DWT cao hơn tháng nhiều lượt tàu nhỏ. Khi đánh giá tăng giảm có tính mùa vụ, so cùng kỳ thường hữu ích hơn so tháng trước, nhất là quanh Tết hoặc thời kỳ lịch vận tải bị dồn sang kỳ kế tiếp. Không nên dùng chỉ tiêu này thay cho hàng thông qua hay hiệu suất khai thác cầu. Nếu lượt tàu được chuyển cách ghi nhận giữa các cầu, biểu đồ có thể đổi mạnh dù hoạt động chung của khu vực ít thay đổi; việc đối chiếu các dòng bến khác sẽ giúp nhận ra hiện tượng đó.
Câu hỏi thường gặp
- Chỉ tiêu có bao gồm tàu đi qua nhưng không cập cầu không?
- Phạm vi được hiểu là các lượt tàu vào được ghi nhận cho cầu cảng này, không phải mọi tàu chỉ đi ngang qua khu vực.
- Tổng DWT cao có chứng minh cầu cảng hoạt động hiệu quả hơn không?
- Chưa đủ. Muốn đánh giá hiệu quả còn cần lượng hàng, thời gian làm hàng, thời gian lưu bến và năng lực khai thác.
- Vì sao phải xem thêm các cầu cảng khác?
- Lượt tàu có thể được phân bổ lại giữa các cầu, khiến một dòng tăng và dòng khác giảm mà tổng hoạt động khu vực không đổi tương ứng.
