Tổng DWT tàu vào cảng biển Cảng vụ TP. Hồ Chí Minh cầu cảng số 2 QT Long An
Tổng DWT tàu vào cảng biển Cảng vụ TP. Hồ Chí Minh cầu cảng số 2 QT Long An của Việt Nam kỳ 09-2026 đạt DWT, theo Cục Hàng hải VN (các Cảng vụ Hàng hải). Đây là chỉ tiêu thuộc bảng Tổng DWT tàu vào cảng (Giá trị · Tháng), với chuỗi số liệu đầy đủ từ 05-2007 đến 09-2026. Chuỗi số liệu đầy đủ và biểu đồ tương tác, tải về miễn phí.
Chỉ tiêu này trong bảng Tổng DWT tàu vào cảng
| Chỉ tiêu | 09-2026 | 08-2026 | 07-2026 | 06-2026 | 05-2026 | 04-2026 | 03-2026 | 02-2026 | 01-2026 | 12-2025 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Cảng vụ TP. Hồ Chí Minh | 15.075.291 | 47.401.427 | 50.748.964 | 40.825.934 | 49.737.518 | 49.441.091 | 49.864.498 | 41.319.006 | 49.523.135 | 49.456.173 | |
| CẦU CẢNG SỐ 2 - QT LONG AN | 31.526 | 19.610 | 6.727 | 12.535 | 23.408 | 19.748 | 6.783 | ||||
| BP-SR4 | 14.503 | 27.471 | 22.885 | 41.325 | 29.064 | 19.976 | 13.674 | 37.537 | 34.876 | 24.620 |
Hiểu về tổng DWT tàu vào cảng biển Cảng vụ TP. Hồ Chí Minh cầu cảng số 2 QT Long An
Cầu cảng thứ hai tại khu vực quốc tế Long An được theo dõi bằng tổng DWT đăng ký của mọi lượt tàu vào đúng cầu trong tháng. Đại lượng cộng sức chở tiềm năng của phương tiện, không cộng tấn hàng đã dỡ, không phản ánh thời gian nằm cầu và không đo hiệu suất khai thác. Cùng một tàu ghé lặp lại sẽ đóng góp ở từng lượt. So với các chỉ tiêu anh em, phạm vi tại đây hẹp đến cấp cầu cảng; vì thế không thể xem nó như tổng của cả bến hay toàn khu vực.
Chuỗi này thích hợp để nhận biết quy mô năng lực tàu tiếp cận cầu thay đổi ra sao. Tuy nhiên, mức cao có thể do ít tàu lớn hoặc nhiều tàu nhỏ, nên cần thêm số lượt để phân biệt. So cùng kỳ thường đáng tin hơn cho nhận xét xu hướng vì mùa hàng, điều kiện luồng và Tết có thể làm lệch so sánh liền tháng. Không cộng dòng tháng vào một đường vốn đã lũy kế. Nếu có điều chỉnh phạm vi cầu, cách phân bổ lượt hoặc dữ liệu tàu đến muộn, kỳ gần nhất có thể được sửa lại.
Câu hỏi thường gặp
- Dòng này có bao gồm các cầu khác trong cùng khu vực không?
- Không. Phạm vi chỉ là những lượt được ghi nhận tại cầu cảng thứ hai.
- DWT cao có đồng nghĩa cầu cảng hoạt động hiệu quả hơn không?
- Không nhất thiết. Chỉ tiêu không đo thời gian giải phóng tàu, công suất cầu hay lượng hàng xử lý.
- Nên kết hợp chỉ tiêu với dữ liệu nào?
- Số lượt tàu và khối lượng hàng qua cảng giúp tách ảnh hưởng của cỡ tàu khỏi sản lượng thực tế.
