Dữ Liệu Kinh Tế

Tổng DWT tàu vào cảng biển Cảng vụ TP. Hồ Chí Minh CẦU 2 - TỔNG HỢP CÁI MÉP

Tổng DWT tàu vào cảng biển Cảng vụ TP. Hồ Chí Minh CẦU 2 - TỔNG HỢP CÁI MÉP của Việt Nam kỳ 09-2026 đạt 19.300 DWT, theo Cục Hàng hải VN (các Cảng vụ Hàng hải). Đây là chỉ tiêu thuộc bảng Tổng DWT tàu vào cảng (Giá trị · Tháng), với chuỗi số liệu đầy đủ từ 05-2007 đến 09-2026. Chuỗi số liệu đầy đủ và biểu đồ tương tác, tải về miễn phí.

Nguồn: Cục Hàng hải VN (các Cảng vụ Hàng hải)Cập nhật cuối: 12-09-2026 20:42

Chỉ tiêu này trong bảng Tổng DWT tàu vào cảng

Chỉ tiêu09-202608-202607-202606-202605-202604-202603-202602-202601-202612-2025
Cảng vụ TP. Hồ Chí Minh18.186.47447.401.42750.748.96440.825.93449.737.51849.441.09149.864.49841.319.00649.523.13549.456.173
CẦU 2 - TỔNG HỢP CÁI MÉP19.30023.93716.82922.28812.7987.85421.64317.07025.59328.434
B.TT21.3661.3661.3661.3669451.3661.3662.3111.3663.173

Hiểu về tổng DWT tàu vào cảng biển Cảng vụ TP. Hồ Chí Minh CẦU 2 - TỔNG HỢP CÁI MÉP

CẦU TỔNG HỢP CÁI MÉP phản ánh tổng DWT danh nghĩa gắn với các lượt tàu vào được phân loại cho riêng cầu này trong tháng. Chỉ tiêu bao quát năng lực tải của tàu xuất hiện, bất kể tàu sử dụng bao nhiêu phần sức chở, và loại trừ các lượt được ghi cho cầu hoặc vị trí khác. Đây không phải sản lượng hàng tổng hợp, số tàu cập hay công suất thiết kế của cầu. Trong cùng bảng, dòng này khác các mã còn lại ở phạm vi cầu cụ thể; tên có chữ “tổng hợp” không có nghĩa là tổng của mọi địa điểm.

Cách đọc phù hợp là xem cùng kỳ năm trước để nhận diện tăng giảm sau khi giảm bớt tác động mùa vụ và lịch nghỉ Tết. So sánh tháng kế tiếp nhau có thể nhiễu bởi một chuyến tàu lớn đến sớm hoặc muộn. Khi phân tích, nên tách hai khả năng: số lượt thay đổi và cơ cấu kích cỡ tàu thay đổi. Dữ liệu tháng mới có thể được hiệu chỉnh khi việc ghi nhận lượt tàu hoàn tất. Nếu ranh giới phân loại giữa các cầu được sửa đổi, cần thận trọng với điểm gãy của chuỗi dù tổng hoạt động khu vực không đổi.

Câu hỏi thường gặp

Chữ “tổng hợp” có nghĩa đây là tổng DWT của toàn bộ cảng không?
Không. Tên này nhận diện một cầu cụ thể, còn phạm vi chỉ gồm lượt tàu được gán cho cầu đó.
Tại sao DWT tăng mà số lượt tàu có thể giảm?
Cầu có thể tiếp nhận ít lượt hơn nhưng các tàu thuộc nhóm sức chở lớn hơn.
Có nên cộng dòng này với mọi dòng khác trong bảng không?
Chỉ nên cộng khi xác nhận các phạm vi loại trừ lẫn nhau và cùng tuân theo một cách phân loại.

Có thể bạn quan tâm

Facebook Dữ Liệu Kinh Tế