Tổng DWT tàu vào cảng biển Cảng vụ TP. Hồ Chí Minh Cảng dầu khí ngoài khơi Sao Vàng Đại Nguyệt
Tổng DWT tàu vào cảng biển Cảng vụ TP. Hồ Chí Minh Cảng dầu khí ngoài khơi Sao Vàng Đại Nguyệt của Việt Nam kỳ 09-2026 đạt 3.726 DWT, theo Cục Hàng hải VN (các Cảng vụ Hàng hải). Đây là chỉ tiêu thuộc bảng Tổng DWT tàu vào cảng (Giá trị · Tháng), với chuỗi số liệu đầy đủ từ 05-2007 đến 09-2026. Chuỗi số liệu đầy đủ và biểu đồ tương tác, tải về miễn phí.
Chỉ tiêu này trong bảng Tổng DWT tàu vào cảng
| Chỉ tiêu | 09-2026 | 08-2026 | 07-2026 | 06-2026 | 05-2026 | 04-2026 | 03-2026 | 02-2026 | 01-2026 | 12-2025 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Cảng vụ TP. Hồ Chí Minh | 16.580.903 | 47.401.427 | 50.748.964 | 40.825.934 | 49.737.518 | 49.441.091 | 49.864.498 | 41.319.006 | 49.523.135 | 49.456.173 | |
| CẢNG DẦU KHÍ NGOÀI KHƠI SAO VÀNG - ĐẠI NGUYỆT | 3.726 | 122.774 | 114.114 | 209.944 | 8.760 | 231.465 | 125.469 | 121.101 | 7.452 | 125.372 | |
| NB-09 | 4.078 | 12.828 | 15.429 | 4.443 | 32.659 | 12.157 | 10.478 | 6.607 | 19.549 | 28.785 |
Hiểu về tổng DWT tàu vào cảng biển Cảng vụ TP. Hồ Chí Minh Cảng dầu khí ngoài khơi Sao Vàng Đại Nguyệt
Cảng dầu khí ngoài khơi Sao Vàng Đại Nguyệt được thể hiện bằng tổng DWT thiết kế của các lượt tàu vào phạm vi công trình ngoài khơi này. Chỉ tiêu bao gồm sức chở danh nghĩa của tàu theo từng lượt được ghi nhận, nhưng không đo sản lượng khai thác, lượng dầu khí giao nhận, tải trọng hàng thực tế hoặc thời gian phục vụ. Khác các mã cầu bến trong bờ ở cùng bảng, hoạt động tại đây gắn với lịch vận hành ngoài khơi và nhu cầu hậu cần chuyên biệt.
Không nên dùng tổng DWT như đại diện trực tiếp cho sản lượng dầu khí: tàu hỗ trợ, tàu dịch vụ hoặc tàu chở hàng có chức năng và hệ số tải khác nhau. So sánh tháng liền trước dễ bị méo bởi lịch chuyến thưa và việc một tàu lớn xuất hiện; nhìn cùng kỳ hoặc trung bình nhiều kỳ thường cho tín hiệu nền rõ hơn. Thời tiết biển, bảo dưỡng và tiến độ khai thác có thể làm lịch tàu dịch chuyển giữa các tháng. Khi có thay đổi về phạm vi công trình hay loại tàu được ghi nhận, cần coi đó là khả năng đứt gãy phân loại.
Câu hỏi thường gặp
- Tổng DWT tại công trình ngoài khơi có bằng lượng dầu khí vận chuyển không?
- Không. DWT là sức chở toàn phần danh nghĩa của tàu, còn khối lượng dầu khí thực giao nhận là đại lượng khác.
- Vì sao có tháng chỉ tiêu tăng đột biến?
- Lịch ghé thưa khiến một tàu lớn hoặc một đợt hoạt động tập trung có thể chi phối toàn bộ giá trị tháng.
- Nên đọc chỉ tiêu này cùng dữ liệu nào?
- Nên đối chiếu với hàng qua cảng và dữ liệu đầu vào chế biến để phân biệt chuyển động của đội tàu với dòng hàng thực.