Tổng DWT tàu vào cảng biển Cảng vụ TP. Hồ Chí Minh BTL6/8
Tổng DWT tàu vào cảng biển Cảng vụ TP. Hồ Chí Minh BTL6/8 của Việt Nam kỳ 09-2026 đạt DWT, theo Cục Hàng hải VN (các Cảng vụ Hàng hải). Đây là chỉ tiêu thuộc bảng Tổng DWT tàu vào cảng (Giá trị · Tháng), với chuỗi số liệu đầy đủ từ 05-2007 đến 09-2026. Chuỗi số liệu đầy đủ và biểu đồ tương tác, tải về miễn phí.
Chỉ tiêu này trong bảng Tổng DWT tàu vào cảng
| Chỉ tiêu | 09-2026 | 08-2026 | 07-2026 | 06-2026 | 05-2026 | 04-2026 | 03-2026 | 02-2026 | 01-2026 | 12-2025 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Cảng vụ TP. Hồ Chí Minh | 15.075.291 | 47.401.427 | 50.748.964 | 40.825.934 | 49.737.518 | 49.441.091 | 49.864.498 | 41.319.006 | 49.523.135 | 49.456.173 | |
| BTL6/8 | 95.234 | 59.661 | 169.724 | 57.033 | 189 | 774 | |||||
| APETRO | 1.601 | 49.094 | 54.228 | 80.919 | 46.294 | 24.156 | 41.400 | 10.627 | 46.607 | 48.761 |
Hiểu về tổng DWT tàu vào cảng biển Cảng vụ TP. Hồ Chí Minh BTL6/8
BTL sáu gạch chéo tám được dùng làm khóa địa điểm cho chuỗi, và DWT của mọi lượt tàu được gán đúng khóa đó được cộng trong từng tháng. Giá trị thể hiện khả năng mang tổng tải của tàu theo thông số kỹ thuật, trong đó hàng hóa chỉ là một thành phần bên cạnh nhiên liệu, nước và vật tư hành trình. Vì thế, nó không đo hàng đã giao nhận và cũng không phản ánh trực tiếp doanh thu khai thác. So với những dòng khác trong bảng, phạm vi chỉ thay đổi theo điểm được mã hóa; cách hiểu DWT và nguyên tắc cộng theo lượt vẫn giữ nguyên.
Muốn đọc xu hướng đúng, nên xem liệu mức tăng đến từ mật độ lượt vào hay từ chuyển dịch sang tàu có trọng tải lớn. Những tháng quanh Tết hoặc thời kỳ thời tiết bất lợi có thể lệch lịch tàu, khiến so sánh liền trước dễ gây hiểu nhầm; đối chiếu cùng kỳ thích hợp hơn cho đánh giá mùa vụ. Số liệu được ghi theo tháng, và kỳ mới nhất có thể được điều chỉnh sau rà soát. Nếu mã bến, ranh giới địa điểm hoặc cách phân loại thay đổi, chuỗi có thể xuất hiện bước gãy; khi đó không nên quy toàn bộ chênh lệch cho hoạt động vận tải.
Câu hỏi thường gặp
- BTL sáu gạch chéo tám là loại tàu hay địa điểm?
- Trong chuỗi này, đó là nhãn xác định phạm vi địa điểm, không phải nhóm tàu.
- Tổng DWT có thể vượt xa lượng hàng thực tế không?
- Có. Tàu có thể không khai thác hết tải trọng và DWT còn bao gồm nhiều thành phần ngoài hàng hóa.
- Khi chuỗi đổi mức kéo dài cần kiểm tra gì?
- Ngoài nhu cầu vận tải, nên kiểm tra khả năng thay đổi mã địa điểm, phạm vi ghi nhận hoặc cơ cấu tàu.
