Dữ Liệu Kinh Tế

Tổng DWT tàu vào cảng biển Cảng vụ TP. Hồ Chí Minh BP12

Tổng DWT tàu vào cảng biển Cảng vụ TP. Hồ Chí Minh BP12 của Việt Nam kỳ 09-2026 đạt DWT, theo Cục Hàng hải VN (các Cảng vụ Hàng hải). Đây là chỉ tiêu thuộc bảng Tổng DWT tàu vào cảng (Giá trị · Tháng), với chuỗi số liệu đầy đủ từ 05-2007 đến 09-2026. Chuỗi số liệu đầy đủ và biểu đồ tương tác, tải về miễn phí.

Nguồn: Cục Hàng hải VN (các Cảng vụ Hàng hải)Cập nhật cuối: 11-09-2026 20:41

Chỉ tiêu này trong bảng Tổng DWT tàu vào cảng

Chỉ tiêu09-202608-202607-202606-202605-202604-202603-202602-202601-202612-2025
Cảng vụ TP. Hồ Chí Minh16.580.90347.401.42750.748.96440.825.93449.737.51849.441.09149.864.49841.319.00649.523.13549.456.173
BP12106.40076.74554.73932.80049.08079.57931.80316.386
PVGAS-162.04777.69267.85413.43647.36176.982156.56878.305133.784203.820

Hiểu về tổng DWT tàu vào cảng biển Cảng vụ TP. Hồ Chí Minh BP12

BP mười hai đo tổng sức chở toàn phần danh nghĩa của các lượt tàu vào được phân vào mã BP mười hai trong tháng. Toàn bộ DWT đăng ký của mỗi lượt được đưa vào phép cộng, bất kể tàu chở đầy, chở một phần hay không mang hàng. Dòng này khác nhóm NB và các nhãn cơ sở ngoài khơi ở địa điểm hoặc phạm vi mã hóa; nó không phải chỉ tiêu hàng hóa và cũng không phải số lượng tàu.

Có hai cách tăng rất khác nhau: nhiều lượt hơn hoặc tàu có DWT lớn hơn. Vì thế, chỉ nhìn đường biểu đồ chưa đủ để kết luận lưu lượng hàng hay mức độ bận của bến. So sánh cùng kỳ giúp kiểm soát phần nào ảnh hưởng của Tết, mùa xuất nhập hàng và điều kiện hàng hải; so tháng trước nhạy hơn với thay đổi lịch cập. Nếu vài chuyến lớn bị dời qua ranh giới tháng, hai tháng kế nhau có thể biến động trái chiều dù tổng hoạt động không đổi nhiều. Các điều chỉnh về nhận diện tàu hoặc phân bổ mã cũng có thể làm kỳ gần nhất thay đổi.

Câu hỏi thường gặp

BP mười hai tăng có nghĩa bến tiếp nhận nhiều tàu hơn không?
Không nhất thiết, vì tổng DWT còn tăng khi số lượt giữ nguyên nhưng tàu có kích thước lớn hơn.
DWT có phản ánh tải hàng thực tế của tàu không?
Không. Đây là sức chở toàn phần theo thiết kế, không phải khối lượng hàng trên từng chuyến.
Tại sao hai tháng liền nhau có thể đảo chiều mạnh?
Một số chuyến lớn bị dời lịch qua ranh giới tháng cũng đủ tạo mức tăng ở tháng này và giảm ở tháng kia.

Có thể bạn quan tâm

Facebook Dữ Liệu Kinh Tế