Dữ Liệu Kinh Tế

Tổng DWT tàu vào cảng biển Cảng vụ TP. Hồ Chí Minh BP10 CSG

Tổng DWT tàu vào cảng biển Cảng vụ TP. Hồ Chí Minh BP10 CSG của Việt Nam kỳ 09-2026 đạt DWT, theo Cục Hàng hải VN (các Cảng vụ Hàng hải). Đây là chỉ tiêu thuộc bảng Tổng DWT tàu vào cảng (Giá trị · Tháng), với chuỗi số liệu đầy đủ từ 05-2007 đến 09-2026. Chuỗi số liệu đầy đủ và biểu đồ tương tác, tải về miễn phí.

Nguồn: Cục Hàng hải VN (các Cảng vụ Hàng hải)Cập nhật cuối: 09-09-2026 20:38

Chỉ tiêu này trong bảng Tổng DWT tàu vào cảng

Chỉ tiêu09-202608-202607-202606-202605-202604-202603-202602-202601-202612-2025
Cảng vụ TP. Hồ Chí Minh13.676.95447.401.42750.748.96440.825.93449.737.51849.441.09149.864.49841.319.00649.523.13549.456.173
BP10 - CSG12.42518.81511.4479.19823.18524.65217.1577.81512.747
CẦU CẢNG SỐ 7 - QT LONG AN44.30520.23421.03042.88764.08057.296110.80740.255

Hiểu về tổng DWT tàu vào cảng biển Cảng vụ TP. Hồ Chí Minh BP10 CSG

BP mười CSG ghi nhận quy mô DWT cộng dồn của mọi lượt tàu vào được xếp vào đúng mã điểm này trong từng tháng. Đơn vị phản ánh trọng lượng tàu có thể mang thêm đến mớn nước cho phép, chứ không phải trọng lượng bản thân tàu hay lượng hàng thực tế trên chuyến. Vì đối tượng tính là lượt, chỉ tiêu vừa chịu tác động của số lần cập vừa chịu tác động của cỡ tàu. Nó khác các dòng lân cận ở ranh giới điểm ghi nhận; tổng DWT giữa các điểm vì thế không đồng nghĩa với thị phần hàng hóa.

Một mức tăng nên được kiểm chứng bằng cả số lượt tàu và dữ liệu hàng qua cảng nếu muốn đánh giá hoạt động thương mại. So cùng kỳ thích hợp hơn cho nhận định xu hướng do mùa vụ vận tải và kỳ nghỉ Tết có thể dịch chuyển chuyến giữa các tháng. So liền trước vẫn có giá trị khi theo dõi gián đoạn hoặc phục hồi tức thời, nhưng dễ bị chi phối bởi một chuyến tàu lớn. Hãy chú ý khả năng đổi mã, đổi phạm vi điểm hoặc chuyển cách phân loại, vì chúng có thể tạo đứt gãy kỹ thuật. Giá trị mới công bố cũng có thể được hiệu chỉnh nếu hồ sơ lượt vào chưa hoàn chỉnh.

Câu hỏi thường gặp

BP mười CSG tăng có chứng minh điểm này xử lý nhiều hàng hơn không?
Chưa đủ. Tổng DWT có thể tăng chỉ vì tàu vào lớn hơn, trong khi mức chất tải hoặc lượng hàng dỡ xếp không tăng.
Chỉ tiêu khác gì số lượt tàu vào?
Số lượt coi các lượt như nhau, còn tổng DWT đặt trọng số lớn hơn cho lượt của tàu có sức chở cao.
Có nên cộng dòng này với toàn bộ các dòng còn lại không?
Chỉ cộng khi chắc chắn các phạm vi không trùng nhau và chưa nằm trong một dòng tổng hợp khác.

Có thể bạn quan tâm

Facebook Dữ Liệu Kinh Tế