Tổng DWT tàu vào cảng biển Cảng vụ TP. Hồ Chí Minh BP-SR5
Tổng DWT tàu vào cảng biển Cảng vụ TP. Hồ Chí Minh BP-SR5 của Việt Nam kỳ 09-2026 đạt 49.423 DWT, theo Cục Hàng hải VN (các Cảng vụ Hàng hải). Đây là chỉ tiêu thuộc bảng Tổng DWT tàu vào cảng (Giá trị · Tháng), với chuỗi số liệu đầy đủ từ 05-2007 đến 09-2026. Chuỗi số liệu đầy đủ và biểu đồ tương tác, tải về miễn phí.
Chỉ tiêu này trong bảng Tổng DWT tàu vào cảng
| Chỉ tiêu | 09-2026 | 08-2026 | 07-2026 | 06-2026 | 05-2026 | 04-2026 | 03-2026 | 02-2026 | 01-2026 | 12-2025 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Cảng vụ TP. Hồ Chí Minh | 15.075.291 | 47.401.427 | 50.748.964 | 40.825.934 | 49.737.518 | 49.441.091 | 49.864.498 | 41.319.006 | 49.523.135 | 49.456.173 | |
| BP-SR5 | 49.423 | 7.263 | 11.868 | 30.220 | 97.113 | 18.785 | 49.095 | 26.402 | 38.417 | 16.569 | |
| XMTL 1 | 11.317 | 32.081 | 29.041 | 57.832 | 26.786 | 69.836 | 17.218 | 19.174 | 31.957 | 49.566 |
Hiểu về tổng DWT tàu vào cảng biển Cảng vụ TP. Hồ Chí Minh BP-SR5
BP-SR năm tách riêng những lượt tàu vào được ghi nhận dưới mã địa điểm này rồi cộng toàn bộ DWT của chúng theo tháng. DWT là giới hạn tải trọng toàn phần mà tàu được thiết kế để mang an toàn, bao gồm cả phần ngoài hàng hóa như nhiên liệu và vật tư tiêu hao. Vì thế, con số không phải trọng lượng hàng qua bến, cũng không phải dung tích khoang hay tổng trọng tải thân tàu. Khác biệt cốt lõi với các chỉ tiêu anh em là bộ lọc mã BP-SR năm; chúng có cùng phép đo nhưng đại diện cho các điểm hoặc phạm vi khai thác khác nhau.
Khi đường biểu đồ đi lên, cách hiểu đúng là tổng năng lực chở danh nghĩa của luồng tàu vào đã lớn hơn. Điều đó có thể xuất phát từ thêm lượt ghé, tàu có DWT cao hơn hoặc sự kết hợp của cả hai. So với cùng kỳ thích hợp cho đánh giá xu hướng vì hoạt động hàng hải thường chịu mùa vụ, lịch Tết và điều kiện luồng tuyến; so tháng liền trước chỉ nên dùng để xem biến động rất ngắn. Cần lưu ý việc đổi mã điểm, điều chỉnh phạm vi ghi nhận hoặc bổ sung lượt đến muộn có thể làm chuỗi thay đổi. Nếu biểu đồ hiển thị tổng cộng dồn, không nên coi mức cuối kỳ là hoạt động riêng của tháng đó.
Câu hỏi thường gặp
- BP-SR năm có phản ánh riêng tàu chở đầy tải không?
- Không. DWT vẫn được cộng theo năng lực thiết kế dù tàu thực tế chở đầy, chở một phần hay gần như không có hàng.
- Có thể dùng chuỗi này để tính lượng hàng qua điểm không?
- Không thể quy đổi trực tiếp nếu thiếu tải trọng hàng thực tế và mức sử dụng sức chở của từng lượt.
- Một tháng đột biến nên được kiểm tra theo hướng nào?
- Hãy xem đồng thời số lượt tàu, cơ cấu cỡ tàu và khả năng có lượt được bổ sung hoặc chuyển mã.