Tổng DWT tàu vào cảng biển Cảng vụ TP. Hồ Chí Minh BO BANG
Tổng DWT tàu vào cảng biển Cảng vụ TP. Hồ Chí Minh BO BANG của Việt Nam kỳ 09-2026 đạt 19.269 DWT, theo Cục Hàng hải VN (các Cảng vụ Hàng hải). Đây là chỉ tiêu thuộc bảng Tổng DWT tàu vào cảng (Giá trị · Tháng), với chuỗi số liệu đầy đủ từ 05-2007 đến 09-2026. Chuỗi số liệu đầy đủ và biểu đồ tương tác, tải về miễn phí.
Chỉ tiêu này trong bảng Tổng DWT tàu vào cảng
| Chỉ tiêu | 09-2026 | 08-2026 | 07-2026 | 06-2026 | 05-2026 | 04-2026 | 03-2026 | 02-2026 | 01-2026 | 12-2025 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Cảng vụ TP. Hồ Chí Minh | 15.075.291 | 47.401.427 | 50.748.964 | 40.825.934 | 49.737.518 | 49.441.091 | 49.864.498 | 41.319.006 | 49.523.135 | 49.456.173 | |
| BO BANG | 19.269 | 60.852 | 62.341 | 58.575 | 66.736 | 63.318 | 75.490 | 62.426 | 70.645 | 57.528 | |
| SAO MAI | 869 | 71 | 1.856 |
Hiểu về tổng DWT tàu vào cảng biển Cảng vụ TP. Hồ Chí Minh BO BANG
Ranh giới của phép đo là điểm bến mang tên riêng trong tiêu đề: các lượt tàu được xếp vào đó tạo nên tổng DWT của tháng. Mỗi lượt đóng góp sức chở toàn phần theo thông số kỹ thuật, bao gồm khả năng mang hàng cùng nhiên liệu, nước và tải phục vụ chuyến đi. Chỉ tiêu loại trừ ý nghĩa về lượng hàng thực tế, doanh thu vận tải và trọng lượng thân tàu. Những chuỗi cùng bảng có cách đo tương tự nhưng thuộc địa điểm khác, vì vậy không thể xem chúng là các phiên bản kỳ hạn của cùng một chuỗi.
Khi đánh giá xu hướng, hãy kiểm tra xem mức thay đổi đến từ tần suất tàu ghé hay sự xuất hiện của tàu lớn. Đối chiếu cùng kỳ giúp tránh phần lớn dao động mùa vụ; quanh dịp Tết, nên nhìn thêm các tháng lân cận vì lịch hoạt động có thể dịch chuyển. Một biến động riêng lẻ cũng có thể phản ánh điều phối cầu bến thay vì thay đổi của toàn thị trường. Tổng DWT nên được đọc cùng hàng qua cảng để nhận biết mức sử dụng năng lực chuyên chở, nhưng không thể thay thế dữ liệu hàng hóa.
Câu hỏi thường gặp
- Chỉ tiêu phản ánh tàu đến hay tàu rời bến?
- Phạm vi được xác định theo lượt tàu vào điểm bến nêu trong tiêu đề, không phải một phép cộng riêng cho tàu rời.
- Có thể suy ra tàu chở đầy từ tổng DWT không?
- Không, vì DWT là mức tải tối đa theo thiết kế và không tiết lộ tải thực tế của từng chuyến.
- Vì sao một bến tăng còn toàn khu vực không tăng?
- Tàu có thể được điều chuyển giữa các điểm cập, làm thay đổi phân bổ theo bến mà tổng hoạt động chung ít biến động.
