Tổng DWT tàu vào cảng biển Cảng vụ TP. Hồ Chí Minh BẾN PHAO BP3 - ITC
Tổng DWT tàu vào cảng biển Cảng vụ TP. Hồ Chí Minh BẾN PHAO BP3 - ITC của Việt Nam kỳ 09-2026 đạt DWT, theo Cục Hàng hải VN (các Cảng vụ Hàng hải). Đây là chỉ tiêu thuộc bảng Tổng DWT tàu vào cảng (Giá trị · Tháng), với chuỗi số liệu đầy đủ từ 05-2007 đến 09-2026. Chuỗi số liệu đầy đủ và biểu đồ tương tác, tải về miễn phí.
Chỉ tiêu này trong bảng Tổng DWT tàu vào cảng
| Chỉ tiêu | 09-2026 | 08-2026 | 07-2026 | 06-2026 | 05-2026 | 04-2026 | 03-2026 | 02-2026 | 01-2026 | 12-2025 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Cảng vụ TP. Hồ Chí Minh | 16.580.903 | 47.401.427 | 50.748.964 | 40.825.934 | 49.737.518 | 49.441.091 | 49.864.498 | 41.319.006 | 49.523.135 | 49.456.173 | |
| BẾN PHAO BP3 - ITC | 55.873 | 95.515 | 9.800 | 63.076 | 160.459 | 9.500 | 8.193 | ||||
| CG-05 | 2.166 |
Hiểu về tổng DWT tàu vào cảng biển Cảng vụ TP. Hồ Chí Minh BẾN PHAO BP3 - ITC
Bến phao BP ba được biểu diễn bằng tổng trọng tải toàn phần của các lượt tàu được xếp vào điểm neo này. Khác với cầu bến cố định, phạm vi mang tính vị trí neo nhận tàu, nhưng thước đo vẫn là DWT thiết kế của phương tiện. Nó không cho biết khối lượng hàng đã sang mạn, lượng hàng còn trên tàu, thời gian neo hay mức sử dụng phao. Nhiên liệu, nước, vật tư và người cũng nằm trong khái niệm tải trọng toàn phần. Sự khác biệt với các dòng cầu bến trong bảng vì thế nằm ở nơi và hình thức tiếp nhận, không phải ở đơn vị đo.
Tổng DWT tại bến phao có thể dao động mạnh khi một tàu lớn đến sớm hoặc muộn hơn dự kiến và bị chuyển sang tháng khác. Bởi vậy so cùng kỳ thường thích hợp cho xu hướng, trong khi so tháng liền kề cần đặt cạnh lịch chuyến, thời tiết và kỳ nghỉ Tết. Một mức cao không tự động chứng minh lượng hàng sang mạn lớn, do tàu có thể không đầy tải hoặc chỉ thực hiện một phần công việc tại đây. Cũng cần kiểm tra phạm vi trước khi cộng với một bến khác để tránh tính trùng lượt tàu di chuyển giữa các vị trí. Dữ liệu gần nhất có thể được cập nhật khi nhật ký hành trình và nơi neo được xác nhận lại.
Câu hỏi thường gặp
- Bến phao có làm thay đổi ý nghĩa của DWT không?
- Không. DWT vẫn là trọng tải toàn phần danh nghĩa của tàu; chỉ phạm vi tiếp nhận là một điểm neo phao.
- Tàu đổi từ điểm neo sang cầu bến có thể bị tính hai lần không?
- Khả năng này phụ thuộc quy tắc ghi nhận lượt vào, nên không nên tự cộng các dòng nếu chưa xác nhận chúng loại trừ lẫn nhau.
- Tổng DWT tại bến phao có bằng lượng hàng sang mạn không?
- Không, vì lượng hàng thực tế phụ thuộc mức đầy tải và phần hàng được xử lý tại điểm neo.
