Tổng DWT tàu vào cảng biển Cảng vụ TP. Hồ Chí Minh B.GEM17
Tổng DWT tàu vào cảng biển Cảng vụ TP. Hồ Chí Minh B.GEM17 của Việt Nam kỳ 09-2026 đạt DWT, theo Cục Hàng hải VN (các Cảng vụ Hàng hải). Đây là chỉ tiêu thuộc bảng Tổng DWT tàu vào cảng (Giá trị · Tháng), với chuỗi số liệu đầy đủ từ 05-2007 đến 09-2026. Chuỗi số liệu đầy đủ và biểu đồ tương tác, tải về miễn phí.
Chỉ tiêu này trong bảng Tổng DWT tàu vào cảng
| Chỉ tiêu | 09-2026 | 08-2026 | 07-2026 | 06-2026 | 05-2026 | 04-2026 | 03-2026 | 02-2026 | 01-2026 | 12-2025 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Cảng vụ TP. Hồ Chí Minh | 16.580.903 | 47.401.427 | 50.748.964 | 40.825.934 | 49.737.518 | 49.441.091 | 49.864.498 | 41.319.006 | 49.523.135 | 49.456.173 | |
| B.GEM17 | |||||||||||
| CẦU CẢNG SỐ 1 - QT LONG AN | 9.164 | 21.535 | 13.454 | 24.420 | 15.495 | 10.341 | 3.194 |
Hiểu về tổng DWT tàu vào cảng biển Cảng vụ TP. Hồ Chí Minh B.GEM17
B.GEM mười bảy biểu thị tổng sức chở toàn phần danh nghĩa của những lượt tàu vào mang mã B.GEM mười bảy trong tháng. Phép cộng dựa trên DWT của từng tàu, bao gồm khả năng mang hàng cùng các thành phần tải trọng phục vụ hành trình, nhưng không cho biết tàu đầy hay rỗng và không đo sản lượng bốc dỡ. So với các dòng cầu bến lân cận, điểm phân biệt nằm ở mã nơi tiếp nhận lượt tàu; so với số tàu vào, chỉ tiêu này nhạy hơn với sự thay đổi kích cỡ đội tàu.
Khi đọc xu hướng, hãy tách ảnh hưởng của tần suất cập bến khỏi ảnh hưởng của tàu lớn hoặc nhỏ hơn. So sánh cùng kỳ thường hữu ích hơn so với tháng ngay trước đó do Tết, lịch tuyến, thời tiết và mùa xuất nhập hàng. Một bước nhảy bất thường chưa chắc phản ánh hoạt động cảng tăng tương ứng, vì có thể liên quan đến chuyển cầu, sửa mã hoặc cập nhật hồ sơ; kỳ mới công bố vì thế có khả năng được điều chỉnh.
Câu hỏi thường gặp
- B.GEM mười bảy có phản ánh mức sử dụng sức chở của tàu không?
- Không. DWT cho biết giới hạn tải trọng thiết kế, không cho biết phần sức chở thực tế đã được sử dụng.
- DWT bình quân mỗi lượt có thể hiểu thế nào?
- Có thể lấy tổng DWT chia cho số lượt tàu tương ứng để quan sát cơ cấu cỡ tàu, nếu hai dữ liệu có cùng phạm vi.
- Tại sao dòng này có thể giảm khi hàng qua cảng vẫn tăng?
- Hàng có thể được xếp đầy hơn, chuyển sang cầu khác hoặc được vận chuyển bằng nhóm tàu có tổng DWT thấp hơn.
