Tổng DWT tàu vào cảng biển Cảng vụ TP. Hồ Chí Minh Cầu cảng số 1 QT Long An
Tổng DWT tàu vào cảng biển Cảng vụ TP. Hồ Chí Minh Cầu cảng số 1 QT Long An của Việt Nam kỳ 09-2026 đạt 9.164 DWT, theo Cục Hàng hải VN (các Cảng vụ Hàng hải). Đây là chỉ tiêu thuộc bảng Tổng DWT tàu vào cảng (Giá trị · Tháng), với chuỗi số liệu đầy đủ từ 05-2007 đến 09-2026. Chuỗi số liệu đầy đủ và biểu đồ tương tác, tải về miễn phí.
Chỉ tiêu này trong bảng Tổng DWT tàu vào cảng
| Chỉ tiêu | 09-2026 | 08-2026 | 07-2026 | 06-2026 | 05-2026 | 04-2026 | 03-2026 | 02-2026 | 01-2026 | 12-2025 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Cảng vụ TP. Hồ Chí Minh | 13.676.954 | 47.401.427 | 50.748.964 | 40.825.934 | 49.737.518 | 49.441.091 | 49.864.498 | 41.319.006 | 49.523.135 | 49.456.173 | |
| CẦU CẢNG SỐ 1 - QT LONG AN | 9.164 | 21.535 | 13.454 | 24.420 | 15.495 | 10.341 | 3.194 | ||||
| NB-13 | 16.772 | 14.615 | 26.706 | 7.130 | 16.849 | 25.103 | 8.603 | 3.363 | 2.446 |
Hiểu về tổng DWT tàu vào cảng biển Cảng vụ TP. Hồ Chí Minh Cầu cảng số 1 QT Long An
Cầu thứ nhất QT Long An được thống kê bằng cách cộng trọng tải toàn phần thiết kế của mọi lượt tàu vào được phân cho cầu này trong tháng. Đại lượng bao quát tải hàng tiềm năng và các tải trọng vận hành nằm trong giới hạn DWT, song loại trừ dung tích khoang, tổng dung tích tàu và khối lượng hàng thực tế qua cầu. Khác các chỉ tiêu anh em mang mã NB hoặc B.GEM, dòng này khoanh theo một cầu được gọi tên; nó cũng không đại diện cho toàn bộ cụm cảng hay toàn bộ hoạt động hàng hải của địa phương.
Để đánh giá nhịp hoạt động, nên nhìn cùng tháng qua các năm và xem thêm lượng hàng thông qua, bởi tổng DWT có thể tăng chỉ do xuất hiện tàu lớn. Tháng có Tết, thời tiết bất lợi, bảo trì cầu hoặc thay đổi lịch tuyến thường khó so trực tiếp với tháng kế bên. Việc đổi cách phân cầu hay hoàn thiện thông tin chuyến tàu có thể làm chuỗi được hiệu chỉnh, nhất là ở kỳ gần nhất.
Câu hỏi thường gặp
- Chỉ tiêu của cầu thứ nhất QT Long An có bao gồm tàu chỉ ghé mà không làm hàng không?
- Dòng số liệu dựa trên lượt tàu vào được ghi nhận theo phạm vi của cầu; bản thân DWT không xác nhận tàu đã bốc dỡ hàng.
- DWT cao có đồng nghĩa cầu đang gần hết công suất không?
- Không nhất thiết. Muốn đánh giá công suất cần thêm thời gian chiếm cầu, năng lực thiết kế và sản lượng xử lý.
- Nên dùng chỉ tiêu này để so sánh các cầu ra sao?
- Hãy so trong cùng kỳ và kết hợp số lượt tàu, vì khác biệt DWT có thể chủ yếu đến từ cỡ tàu phục vụ từng cầu.
