Tổng DWT tàu vào cảng biển CAI MEP GEMADEPT-TERMINAL LINK
Tổng DWT tàu vào cảng biển CAI MEP GEMADEPT-TERMINAL LINK của Việt Nam kỳ 09-2026 đạt 1.726.568 DWT, theo Cục Hàng hải VN (các Cảng vụ Hàng hải). Đây là chỉ tiêu thuộc bảng Tổng DWT tàu vào cảng (Giá trị · Tháng), với chuỗi số liệu đầy đủ từ 05-2007 đến 09-2026. Chuỗi số liệu đầy đủ và biểu đồ tương tác, tải về miễn phí.
Chỉ tiêu này trong bảng Tổng DWT tàu vào cảng
| Chỉ tiêu | 09-2026 | 08-2026 | 07-2026 | 06-2026 | 05-2026 | 04-2026 | 03-2026 | 02-2026 | 01-2026 | 12-2025 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Cảng vụ TP. Hồ Chí Minh | 13.676.954 | 47.401.427 | 50.748.964 | 40.825.934 | 49.737.518 | 49.441.091 | 49.864.498 | 41.319.006 | 49.523.135 | 49.456.173 | |
| CAI MEP GEMADEPT-TERMINAL LINK | 1.726.568 | 5.449.165 | 6.455.778 | 4.992.787 | 7.294.162 | 7.377.890 | 6.031.288 | 4.716.211 | 6.481.528 | 6.976.483 | |
| V2 | 89.141 | 324.633 | 339.582 | 246.628 | 312.814 | 191.068 | 224.973 | 195.498 | 244.769 | 287.861 |
Hiểu về tổng DWT tàu vào cảng biển CAI MEP GEMADEPT-TERMINAL LINK
Đối với địa điểm CAI MEP GEMADEPT-TERMINAL LINK, tổng DWT là phép cộng trọng tải toàn phần danh định của các lượt tàu vào phạm vi được gắn đúng tên này trong tháng. Đại lượng thể hiện quy mô sức chở tiềm năng của tàu ghé đến, không phải trọng lượng hàng đã thông qua, dung tích tàu hay tải trọng riêng của kết cấu cảng. Một tàu quay lại có thể đóng góp thêm một lần nếu được ghi nhận thành lượt mới. Không giống các nhánh NEO VT, C.LAI hoặc V trong bảng, dòng này được phân định bằng tên địa điểm riêng và không đại diện cho các vị trí còn lại.
Do tổng DWT chịu tác động mạnh của cỡ tàu, sự xuất hiện của tàu lớn có thể tạo mức tăng đáng kể mà số chuyến hoặc hàng hóa không tăng tương ứng. Nên so với cùng tháng năm trước để hạn chế ảnh hưởng của mùa tuyến, Tết và chu kỳ thương mại; so sánh liền tháng phù hợp khi muốn phát hiện thay đổi lịch khai thác tức thời. Hãy kiểm tra trạng thái lũy kế trước khi diễn giải độ dốc của biểu đồ. Nếu tên hoặc ranh giới địa điểm từng được chuẩn hóa lại, mức trước và sau thay đổi có thể thiếu tính so sánh; số liệu gần nhất cũng có thể được hoàn thiện sau.
Câu hỏi thường gặp
- Tổng DWT tại địa điểm này có phải công suất thiết kế của cảng không?
- Không. Đây là tổng DWT của các lượt tàu vào trong kỳ, không phải giới hạn tiếp nhận cố định của hạ tầng.
- Tên địa điểm dài có đồng nghĩa phạm vi gồm nhiều cảng không?
- Không thể suy ra như vậy chỉ từ tên; nên coi đây là một phạm vi ghi nhận riêng đúng như nhãn chỉ tiêu.
- Có thể dùng chuỗi này để đánh giá thương mại hàng hóa không?
- Có thể dùng như tín hiệu vận tải, nhưng cần đối chiếu khối lượng và cơ cấu hàng để kết luận chắc hơn.
