Tổng DWT tàu vào cảng biển C.LAI 2 TP. Hồ Chí Minh
Tổng DWT tàu vào cảng biển C.LAI 2 TP. Hồ Chí Minh của Việt Nam kỳ 09-2026 đạt DWT, theo Cục Hàng hải VN (các Cảng vụ Hàng hải). Đây là chỉ tiêu thuộc bảng Tổng DWT tàu vào cảng (Giá trị · Tháng), với chuỗi số liệu đầy đủ từ 05-2007 đến 09-2026. Chuỗi số liệu đầy đủ và biểu đồ tương tác, tải về miễn phí.
Chỉ tiêu này trong bảng Tổng DWT tàu vào cảng
| Chỉ tiêu | 09-2026 | 08-2026 | 07-2026 | 06-2026 | 05-2026 | 04-2026 | 03-2026 | 02-2026 | 01-2026 | 12-2025 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Cảng vụ TP. Hồ Chí Minh | 13.676.954 | 47.401.427 | 50.748.964 | 40.825.934 | 49.737.518 | 49.441.091 | 49.864.498 | 41.319.006 | 49.523.135 | 49.456.173 | |
| C.LAI 2 | 14.549 | 970 | 12.699 | 15.280 | 13.208 | 3.300 | 550 | 21.953 | |||
| K17 | 44.312 | 125.303 | 140.549 | 136.274 | 129.605 | 143.375 | 109.715 | 182.795 | 167.213 | 196.205 |
Hiểu về tổng DWT tàu vào cảng biển C.LAI 2 TP. Hồ Chí Minh
Sức chở danh định của các tàu xuất hiện tại riêng điểm cảng ghi trên tiêu đề được quy về một tổng DWT theo tháng. Đại lượng này mô tả năng lực trọng tải của luồng tàu đến, không phải khối lượng hàng xuống bến, lượng công-ten-nơ xử lý hay dung tích tàu. Tàu chưa khai thác hết tải vẫn được tính theo DWT thiết kế. So với các chỉ tiêu anh em, sự khác biệt nằm ở địa điểm ghi nhận: mỗi dòng tách một điểm cảng, còn tổng cấp trên có thể bao trùm nhiều điểm.
Đường số liệu thường nhạy với cơ cấu tàu hơn người đọc tưởng. Một nhóm nhỏ tàu lớn có thể nâng tổng mạnh, trong khi nhiều tàu nhỏ chưa chắc tạo mức tương đương. Vì lịch vận tải biển có mùa vụ và dễ dịch chuyển quanh Tết, so với cùng kỳ thường cho tín hiệu nền đáng tin hơn; so tháng trước nên đi kèm kiểm tra xem có chuyến lớn bất thường hay không. Cũng cần tránh cộng hoặc đối chiếu máy móc nếu phạm vi điểm cảng từng được phân loại lại. Số liệu được cập nhật theo tháng và quan sát gần nhất có thể chưa phải giá trị cuối cùng.
Câu hỏi thường gặp
- DWT có giống dung tích của tàu không?
- Không. DWT đo khả năng mang tải theo khối lượng, còn dung tích mô tả thể tích không gian của tàu.
- Chỉ tiêu có tính riêng lượng công-ten-nơ không?
- Không, nó cộng DWT của tàu và không tách loại hàng hay số công-ten-nơ được xử lý.
- Điểm tăng đột biến nên được hiểu ra sao?
- Trước hết nên kiểm tra khả năng xuất hiện tàu rất lớn hoặc lịch chuyến bị dồn, thay vì kết luận ngay rằng hàng hóa tăng mạnh.