Dữ Liệu Kinh Tế

Tổng DWT tàu vào phao BD Hải Phòng

Tổng DWT tàu vào phao BD Hải Phòng của Việt Nam kỳ 09-2026 đạt DWT, theo Cục Hàng hải VN (các Cảng vụ Hàng hải). Đây là chỉ tiêu thuộc bảng Tổng DWT tàu vào cảng (Giá trị · Tháng), với chuỗi số liệu đầy đủ từ 05-2007 đến 09-2026. Chuỗi số liệu đầy đủ và biểu đồ tương tác, tải về miễn phí.

Nguồn: Cục Hàng hải VN (các Cảng vụ Hàng hải)Cập nhật cuối: 11-09-2026 20:41

Chỉ tiêu này trong bảng Tổng DWT tàu vào cảng

Chỉ tiêu09-202608-202607-202606-202605-202604-202603-202602-202601-202612-2025
Cảng vụ Hải Phòng5.515.95615.893.03116.184.58216.908.07217.583.69516.776.63416.933.56913.002.45216.403.54416.430.818
PHAO BD
MIPEC5.6588.4875.6583.1015.6582.8292.829

Hiểu về tổng DWT tàu vào phao BD Hải Phòng

Lượt tàu đi vào phao BD Hải Phòng được tổng hợp theo DWT để cho thấy quy mô sức mang danh nghĩa gắn với khu vực phao trong tháng. DWT bao gồm khả năng mang hàng, nhiên liệu, nước, vật tư và người, nhưng không bao gồm trọng lượng cố hữu của tàu và không đại diện cho hàng thực chở. Do đối tượng không gian là phao, chỉ tiêu cần được phân biệt với lượt vào bến hoặc cảng: một hành trình có thể đi qua nhiều điểm tác nghiệp, nên không mặc nhiên cộng dòng này với các dòng địa điểm khác. Tổng cao cũng có thể phản ánh tàu cỡ lớn hiện diện tại phao chứ chưa nói lên lượng hàng được xử lý.

Ưu tiên so cùng kỳ khi đánh giá xu hướng, bởi điều kiện luồng, lịch tàu, mùa vụ và Tết có thể làm số lượt tại phao thay đổi giữa các tháng sát nhau. So kỳ liền trước vẫn hữu ích để phát hiện ùn chờ hoặc thay đổi điều phối, nhưng DWT riêng lẻ không đủ xác nhận nguyên nhân đó. Muốn hiểu hoạt động thực tế cần xem thêm lượt tàu, thời gian lưu và hàng hóa. Dữ liệu được ghi theo tháng, còn kỳ mới nhất có thể được điều chỉnh khi hành trình hoặc vị trí ghi nhận được rà soát.

Câu hỏi thường gặp

DWT tại phao BD có phải hàng được chuyển tải tại phao không?
Không. Nó đo sức mang danh định của tàu vào phạm vi phao, không đo khối lượng hàng chuyển tải.
Có thể cộng chỉ tiêu phao BD với DWT tại cảng không?
Chỉ nên cộng khi chắc chắn các tập lượt tàu không trùng nhau. Một hành trình được ghi nhận ở cả phao và cảng có thể gây tính lặp.
Tổng DWT cao có cho thấy tàu chờ lâu hơn không?
Không trực tiếp. Cần dữ liệu thời gian lưu hoặc thời điểm vào và rời phao để đánh giá tình trạng chờ.

Có thể bạn quan tâm

Facebook Dữ Liệu Kinh Tế