Dữ Liệu Kinh Tế

Tổng DWT tàu vào khu neo Vật Cách Hải Phòng

Tổng DWT tàu vào khu neo Vật Cách Hải Phòng của Việt Nam kỳ 09-2026 đạt 28.497 DWT, theo Cục Hàng hải VN (các Cảng vụ Hàng hải). Đây là chỉ tiêu thuộc bảng Tổng DWT tàu vào cảng (Giá trị · Tháng), với chuỗi số liệu đầy đủ từ 05-2007 đến 09-2026. Chuỗi số liệu đầy đủ và biểu đồ tương tác, tải về miễn phí.

Nguồn: Cục Hàng hải VN (các Cảng vụ Hàng hải)Cập nhật cuối: 09-09-2026 20:38

Chỉ tiêu này trong bảng Tổng DWT tàu vào cảng

Chỉ tiêu09-202608-202607-202606-202605-202604-202603-202602-202601-202612-2025
Cảng vụ Hải Phòng4.239.32915.893.03116.184.58216.908.07217.583.69516.776.63416.933.56913.002.45216.403.54416.430.818
Khu neo Vật Cách28.49731.82229.02354.66989.30550.99836.58835.62934.52028.574
DT NAM TRIEU22.68329.46468.39335.00066.28941.7372.34885.439127.63339.830

Hiểu về tổng DWT tàu vào khu neo Vật Cách Hải Phòng

Không gian được theo dõi ở đây là khu neo thay vì một bến khai thác thông thường. Chỉ tiêu cộng DWT danh định của các lượt tàu đi vào khu vực neo trong tháng, qua đó mô tả quy mô sức mang của luồng phương tiện hiện diện tại vùng chờ hoặc neo đậu. Nó không đo lượng hàng xếp dỡ, thời gian neo, số tàu duy nhất hay mức sử dụng cầu bến. Khác biệt quan trọng với các dòng mang tên bến trong cùng bảng là trạng thái hoạt động: tàu vào khu neo có thể đang chờ điều động, làm thủ tục hoặc phục vụ một mục đích khác, nên không nên mặc nhiên xem đó là lượt cập cầu.

Khi tổng DWT tại khu neo tăng, nguyên nhân có thể là nhiều tàu đến hơn, tàu lớn hơn hoặc thời điểm ghi nhận tập trung do ùn chờ và thời tiết. Vì vậy, quan hệ với sản lượng hàng có thể không đồng thời. So sánh cùng tháng của năm trước giúp kiểm soát phần nào mùa vụ và ảnh hưởng Tết; so tháng kế tiếp nhau vẫn hữu ích để phát hiện biến động vận hành bất thường. Cần tránh cộng số lũy kế qua nhiều tháng và phải kiểm tra xem một lượt tàu có được chuyển phân loại giữa khu neo với bến hay không. Kỳ gần nhất có thể thay đổi khi trạng thái chuyến tàu được cập nhật.

Câu hỏi thường gặp

Tàu vào khu neo có được xem là đã cập bến không?
Không nhất thiết. Khu neo là phạm vi chờ hoặc neo đậu và khác với vị trí tàu làm hàng tại cầu.
Tổng DWT khu neo cao có phải dấu hiệu ùn tắc không?
Có thể là một gợi ý, nhưng cần thêm thời gian chờ và số tàu đang neo để xác nhận.
Vì sao dữ liệu khu neo có thể lệch nhịp với hàng qua cảng?
Tàu có thể được ghi nhận lúc vào vùng neo trước khi cập cầu hoặc thực hiện hoạt động hàng hóa.

Có thể bạn quan tâm

Facebook Dữ Liệu Kinh Tế