Tổng DWT tàu vào cảng vụ TP. Hồ Chí Minh B29B
Tổng DWT tàu vào cảng vụ TP. Hồ Chí Minh B29B của Việt Nam kỳ 09-2026 đạt DWT, theo Cục Hàng hải VN (các Cảng vụ Hàng hải). Đây là chỉ tiêu thuộc bảng Tổng DWT tàu vào cảng (Giá trị · Tháng), với chuỗi số liệu đầy đủ từ 05-2007 đến 09-2026. Chuỗi số liệu đầy đủ và biểu đồ tương tác, tải về miễn phí.
Chỉ tiêu này trong bảng Tổng DWT tàu vào cảng
| Chỉ tiêu | 09-2026 | 08-2026 | 07-2026 | 06-2026 | 05-2026 | 04-2026 | 03-2026 | 02-2026 | 01-2026 | 12-2025 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Cảng vụ TP. Hồ Chí Minh | 19.590.448 | 47.405.201 | 50.748.964 | 40.825.934 | 49.737.518 | 49.441.091 | 49.864.498 | 41.319.006 | 49.523.135 | 49.456.173 | |
| B29B | 5.299 | 9.301 | 5.103 | ||||||||
| BẾN CẢNG VẠN AN | 22.758 | 15.945 | 17.079 | 25.045 | 20.580 | 15.767 | 43.733 | 22.997 | 9.016 | 33.650 |
Hiểu về tổng DWT tàu vào cảng vụ TP. Hồ Chí Minh B29B
Phép cộng này lấy DWT của mọi lượt tàu được ghi nhận vào đúng vị trí B hai mươi chín B trong kỳ. DWT thể hiện trọng tải toàn phần theo thiết kế của tàu, tức khả năng mang tổng cộng hàng hóa, nhiên liệu, nước, vật tư và người, chứ không phải khối lượng hàng thực tế đã dỡ hoặc xếp. Vì một tàu có thể xuất hiện qua nhiều lượt, kết quả phản ánh tổng quy mô đội tàu ghé bến hơn là sức chứa vật lý của bến. Chuỗi này khác các dòng cùng bảng ở phạm vi vị trí tiếp nhận tàu.
Khi đọc biến động tháng, nên tách ảnh hưởng của số lượt tàu khỏi ảnh hưởng của cỡ tàu: tổng DWT có thể tăng dù lượng hàng không tăng nếu xuất hiện tàu lớn hơn. So với cùng kỳ thường hữu ích hơn so với tháng liền trước vì lịch Tết, thời tiết, lịch tuyến và thời gian tàu cập bến có thể làm các tháng kế nhau chênh mạnh. Không nên cộng chỉ tiêu này với một dòng khác nếu chưa biết các vị trí có tách biệt hoàn toàn hay một lượt tàu có thể được phân loại lại. Kỳ gần nhất cũng có thể thay đổi sau khi hồ sơ chuyến tàu được hoàn thiện.
Câu hỏi thường gặp
- Tổng DWT có phải là lượng hàng qua vị trí này không?
- Không. Đây là tổng trọng tải toàn phần danh nghĩa của các lượt tàu, còn hàng thực chở có thể thấp hơn nhiều.
- Vì sao tổng DWT tăng nhưng hoạt động hàng hóa có thể không tăng?
- Một vài lượt tàu cỡ lớn có thể nâng tổng DWT dù số chuyến hoặc lượng hàng xử lý không đổi.
- Một tàu ghé nhiều lần được tính ra sao?
- Mỗi lần vào được ghi thành một lượt thì DWT của tàu có thể được cộng lại, vì chỉ tiêu đo hoạt động theo lượt chứ không đếm tàu duy nhất.
