Tổng DWT tàu vào cảng vụ Hải Phòng K20
Tổng DWT tàu vào cảng vụ Hải Phòng K20 của Việt Nam kỳ 09-2026 đạt DWT, theo Cục Hàng hải VN (các Cảng vụ Hàng hải). Đây là chỉ tiêu thuộc bảng Tổng DWT tàu vào cảng (Giá trị · Tháng), với chuỗi số liệu đầy đủ từ 05-2007 đến 09-2026. Chuỗi số liệu đầy đủ và biểu đồ tương tác, tải về miễn phí.
Chỉ tiêu này trong bảng Tổng DWT tàu vào cảng
| Chỉ tiêu | 09-2026 | 08-2026 | 07-2026 | 06-2026 | 05-2026 | 04-2026 | 03-2026 | 02-2026 | 01-2026 | 12-2025 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Cảng vụ Hải Phòng | 5.515.956 | 15.893.031 | 16.184.582 | 16.908.072 | 17.583.695 | 16.776.634 | 16.933.569 | 13.002.452 | 16.403.544 | 16.430.818 | |
| K20 | |||||||||||
| DOC HONG HA_330 |
Hiểu về tổng DWT tàu vào cảng vụ Hải Phòng K20
Sức chở danh định của từng lượt tàu thuộc mã phân loại này được cộng lại cho từng tháng tại khu vực Hải Phòng. Khái niệm DWT bao quát tải trọng mà tàu có thể mang an toàn theo thiết kế, không mô tả dung tích thân tàu, công suất máy hay lượng hàng thương mại thực có trên tàu. Chỉ tiêu vì thế là tổng sức chở gắn với hoạt động lượt đến, khác các nhánh bên cạnh chủ yếu ở định danh dùng để xếp lượt; nó không phải một phần trăm hay mức bình quân của toàn bảng.
Khi đọc biến động ngắn hạn, hãy xem cả khả năng thay đổi về cỡ tàu lẫn tần suất ghé, bởi hai yếu tố này cùng làm tổng DWT dịch chuyển. Đối chiếu cùng kỳ thường thích hợp hơn để tránh kết luận quá mức từ Tết, thời tiết và nhịp giao nhận theo mùa. Nếu so với tháng ngay trước, nên coi đó là tín hiệu vận hành tức thời. Các bước nhảy bất thường cũng có thể liên quan đến việc phân loại lại hoặc hoàn thiện hồ sơ của kỳ trước.
Câu hỏi thường gặp
- Chỉ tiêu này có cho biết tàu chở đầy hay không?
- Không. DWT là giới hạn tải trọng theo thiết kế và không thể hiện tỷ lệ sử dụng sức chở trong chuyến thực tế.
- Có thể suy ra số lượt tàu từ tổng DWT không?
- Không thể suy ra chính xác nếu thiếu DWT của từng tàu, vì phương tiện trong nhóm có thể khác nhau về quy mô.
- Nên ưu tiên so sánh với tháng nào?
- Cùng kỳ phù hợp để nhìn xu hướng mùa vụ; kỳ liền trước phù hợp hơn khi theo dõi thay đổi vận hành rất gần.