Dữ Liệu Kinh Tế

Tổng DWT tàu vào cảng vụ Hải Phòng DAI HUY

Tổng DWT tàu vào cảng vụ Hải Phòng DAI HUY của Việt Nam kỳ 09-2026 đạt DWT, theo Cục Hàng hải VN (các Cảng vụ Hàng hải). Đây là chỉ tiêu thuộc bảng Tổng DWT tàu vào cảng (Giá trị · Tháng), với chuỗi số liệu đầy đủ từ 05-2007 đến 09-2026. Chuỗi số liệu đầy đủ và biểu đồ tương tác, tải về miễn phí.

Nguồn: Cục Hàng hải VN (các Cảng vụ Hàng hải)Cập nhật cuối: 11-09-2026 20:41

Chỉ tiêu này trong bảng Tổng DWT tàu vào cảng

Chỉ tiêu09-202608-202607-202606-202605-202604-202603-202602-202601-202612-2025
Cảng vụ Hải Phòng5.515.95615.893.03116.184.58216.908.07217.583.69516.776.63416.933.56913.002.45216.403.54416.430.818
DAI HUY
DAP_340

Hiểu về tổng DWT tàu vào cảng vụ Hải Phòng DAI HUY

Trong nhánh Đại Huy, đại lượng được tổng hợp là DWT thiết kế của các lượt tàu gắn với nhãn này tại thời điểm vào phạm vi cảng. Chỉ tiêu đo quy mô sức chở tiềm năng đi qua đầu mục, không đo hàng đã dỡ, hàng còn trên tàu, dung tích khoang hay số phương tiện duy nhất. Nó khác tổng DWT toàn khu vực vì chỉ bao phủ một nhánh phân loại; đồng thời khác số lượt tàu ở chỗ một tàu tải trọng cao có thể tạo phần đóng góp vượt xa nhiều phương tiện nhỏ. Tên nhãn cũng không tự chứng minh quan hệ sở hữu hoặc khai thác.

Khi đánh giá tăng trưởng, nên bắt đầu bằng so sánh cùng kỳ nhằm giảm tác động của mùa vụ, thời tiết và lịch nghỉ Tết. So tháng kế tiếp nhau hữu ích cho giám sát vận hành, song dễ bị nhiễu bởi chuyến tàu đến sớm hoặc muộn qua ranh giới kỳ. Đừng diễn giải tổng DWT tăng là lượng hàng tăng tương ứng nếu chưa có dữ liệu tải thực tế. Cộng dồn qua thời gian vẫn giữ bản chất theo lượt, nên không phải tổng năng lực của một tập tàu duy nhất. Sự thay đổi đầu mục ghi nhận hoặc việc hoàn thiện thông tin chuyến có thể làm số liệu cũ được phân bổ lại.

Câu hỏi thường gặp

Tổng DWT của nhánh có phải tổng trọng tải đội tàu Đại Huy không?
Không. Đây là tổng theo lượt tàu được gắn với nhãn, không phải danh mục đội tàu không trùng lặp.
Vì sao cùng một mức DWT có thể đi kèm lượng hàng khác nhau?
Tàu có thể chở đầy, chở vơi hoặc mang cơ cấu tải khác nhau trong từng chuyến.
So sánh nhánh này với tổng khu vực cần lưu ý gì?
Cần xác định phạm vi nhánh có nằm trọn trong tổng và quy tắc ghi nhận có đồng nhất trước khi tính tỷ trọng.

Có thể bạn quan tâm

Facebook Dữ Liệu Kinh Tế