Tổng DWT tàu vào cảng vụ Hải Phòng CANG 189 DONG TAU
Tổng DWT tàu vào cảng vụ Hải Phòng CANG 189 DONG TAU của Việt Nam kỳ 09-2026 đạt DWT, theo Cục Hàng hải VN (các Cảng vụ Hàng hải). Đây là chỉ tiêu thuộc bảng Tổng DWT tàu vào cảng (Giá trị · Tháng), với chuỗi số liệu đầy đủ từ 05-2007 đến 09-2026. Chuỗi số liệu đầy đủ và biểu đồ tương tác, tải về miễn phí.
Chỉ tiêu này trong bảng Tổng DWT tàu vào cảng
| Chỉ tiêu | 09-2026 | 08-2026 | 07-2026 | 06-2026 | 05-2026 | 04-2026 | 03-2026 | 02-2026 | 01-2026 | 12-2025 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Cảng vụ Hải Phòng | 5.515.956 | 15.893.031 | 16.184.582 | 16.908.072 | 17.583.695 | 16.776.634 | 16.933.569 | 13.002.452 | 16.403.544 | 16.430.818 | |
| CANG 189(DONG TAU) | |||||||||||
| P/S |
Hiểu về tổng DWT tàu vào cảng vụ Hải Phòng CANG 189 DONG TAU
Dòng CANG một tám chín DONG TAU tập hợp DWT danh định của các lượt tàu được đưa vào phạm vi cơ sở đóng tàu mang tên này. Trọng tải toàn phần cho biết khối lượng tối đa tàu có thể mang thêm khi vận hành, gồm hàng, nhiên liệu, nước, vật tư và người. Nó không đo kích thước xưởng, sản lượng đóng mới, giá trị sửa chữa hay lượng hàng thương mại qua bến. So với các mục cảng hàng hóa trong bảng, tính chất cơ sở đóng tàu khiến lượt đến có thể gắn với sửa chữa, bàn giao, chạy thử hoặc dịch vụ kỹ thuật, nên ý nghĩa kinh tế không hoàn toàn giống nhau.
Do từng dự án tàu có quy mô và tiến độ riêng, chuỗi tháng có thể rất gồ ghề; một lượt tàu lớn đủ tạo đỉnh mà không đại diện cho xu hướng chung. So kỳ liền trước phù hợp để phát hiện thời điểm phát sinh hoạt động, còn so cùng kỳ chỉ nên dùng kèm nhiều kỳ quan sát vì mùa vụ tại cơ sở chuyên dụng có thể yếu hơn ảnh hưởng của lịch dự án. Số liệu gần nhất có thể được cập nhật khi lượt tàu được xác nhận hoặc phân loại lại. Tránh dùng tổng DWT này như đại diện trực tiếp cho doanh thu, sản lượng công nghiệp hay hàng hóa thông qua.
Câu hỏi thường gặp
- Chỉ tiêu này có phản ánh sản lượng đóng tàu không?
- Không. Nó phản ánh DWT của lượt tàu vào phạm vi cơ sở, không cho biết số tàu được đóng mới hay khối lượng công việc hoàn thành.
- Tàu vào sửa chữa có làm tổng DWT tăng không?
- Có thể, nếu lượt vào sửa chữa được xếp trong phạm vi ghi nhận; DWT vẫn được tính theo thiết kế của tàu.
- Vì sao chuỗi có thể xuất hiện nhiều tháng rất khác nhau?
- Lịch dự án và quy mô từng tàu thường không đều, khiến một lượt lớn có thể chi phối toàn bộ mức tháng.