Dữ Liệu Kinh Tế

Tổng DWT tàu vào cảng DAI HAI Hải Phòng

Tổng DWT tàu vào cảng DAI HAI Hải Phòng của Việt Nam kỳ 09-2026 đạt 2.999 DWT, theo Cục Hàng hải VN (các Cảng vụ Hàng hải). Đây là chỉ tiêu thuộc bảng Tổng DWT tàu vào cảng (Giá trị · Tháng), với chuỗi số liệu đầy đủ từ 05-2007 đến 09-2026. Chuỗi số liệu đầy đủ và biểu đồ tương tác, tải về miễn phí.

Nguồn: Cục Hàng hải VN (các Cảng vụ Hàng hải)Cập nhật cuối: 09-09-2026 20:38

Chỉ tiêu này trong bảng Tổng DWT tàu vào cảng

Chỉ tiêu09-202608-202607-202606-202605-202604-202603-202602-202601-202612-2025
Cảng vụ Hải Phòng4.239.32915.893.03116.184.58216.908.07217.583.69516.776.63416.933.56913.002.45216.403.54416.430.818
DAI HAI2.9992.99911.5617.4082.9994.2817.2802.9994.2814.281
LISEMCO - XNĐT QUỲNH CƯ

Hiểu về tổng DWT tàu vào cảng DAI HAI Hải Phòng

Năng lực tải theo thiết kế đi qua đầu mối được chỉ định được tính từ DWT của từng lượt tàu vào, rồi gộp trong phạm vi tháng. Phép đo không quan sát tàu đang đầy hay rỗng và cũng không phản ánh trực tiếp lượng hàng bốc, dỡ hoặc trung chuyển. DWT bao gồm mọi tải trọng khai thác có thể mang thêm, nên rộng hơn riêng trọng lượng hàng thương mại. Đây là dòng chi tiết theo một đầu mối trong bảng; sự khác nhau với các chỉ tiêu anh em nằm ở nơi lượt tàu được ghi nhận, còn phương pháp đo vẫn dựa trên trọng tải danh nghĩa.

Khi tổng DWT đi lên, nên tách ba khả năng: lượt tàu nhiều hơn, cỡ tàu bình quân lớn hơn, hoặc cả hai cùng xảy ra. So cùng kỳ phù hợp với đánh giá xu thế vì giảm ảnh hưởng của mùa hàng, thời tiết và lịch nghỉ Tết; so kỳ liền trước nhạy hơn với thay đổi tức thời nhưng dễ bị một chuyến lớn làm lệch. Các tháng mới có thể được cập nhật khi dữ liệu hành trình được hoàn thiện. Cũng cần tránh tính tốc độ tăng từ mức nền quá thấp, bởi phần trăm biến động khi ấy có thể rất lớn dù chênh lệch DWT tuyệt đối không đáng kể.

Câu hỏi thường gặp

Tàu vào nhưng không làm hàng có được phản ánh không?
Có thể có, nếu lượt vào thuộc phạm vi ghi nhận; chỉ tiêu không yêu cầu DWT phải tương ứng với hàng đã xử lý.
Chỉ tiêu có cho biết tàu đầy tải hay không?
Không. DWT là khả năng mang theo thiết kế, không phải tải trọng thực tại thời điểm cập.
Vì sao nên xem cả mức tuyệt đối thay vì chỉ tốc độ tăng?
Nền thấp có thể tạo tỷ lệ tăng rất mạnh trong khi thay đổi về quy mô thực tế vẫn nhỏ.

Có thể bạn quan tâm

Facebook Dữ Liệu Kinh Tế