Tổng DWT tàu vào cảng LISEMCO QUỲNH CƯ Hải Phòng
Tổng DWT tàu vào cảng LISEMCO QUỲNH CƯ Hải Phòng của Việt Nam kỳ 09-2026 đạt DWT, theo Cục Hàng hải VN (các Cảng vụ Hàng hải). Đây là chỉ tiêu thuộc bảng Tổng DWT tàu vào cảng (Giá trị · Tháng), với chuỗi số liệu đầy đủ từ 05-2007 đến 09-2026. Chuỗi số liệu đầy đủ và biểu đồ tương tác, tải về miễn phí.
Chỉ tiêu này trong bảng Tổng DWT tàu vào cảng
| Chỉ tiêu | 09-2026 | 08-2026 | 07-2026 | 06-2026 | 05-2026 | 04-2026 | 03-2026 | 02-2026 | 01-2026 | 12-2025 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Cảng vụ Hải Phòng | 5.515.956 | 15.893.031 | 16.184.582 | 16.908.072 | 17.583.695 | 16.776.634 | 16.933.569 | 13.002.452 | 16.403.544 | 16.430.818 | |
| LISEMCO - XNĐT QUỲNH CƯ | |||||||||||
| FGG | 3.571 | 3.230 | 15.950 | 5.497 | 4.327 | 7.244 | 3.184 | 3.162 | 11.589 |
Hiểu về tổng DWT tàu vào cảng LISEMCO QUỲNH CƯ Hải Phòng
Khối lượng tải bổ sung tối đa mà các tàu ghé phạm vi này có thể mang được quy đổi về DWT và cộng theo lượt trong tháng. Chỉ tiêu vì thế mô tả quy mô năng lực chuyên chở xuất hiện, không mô tả lượng hàng đã thông qua, doanh thu khai thác hay thời gian chiếm dụng cầu bến. Một tàu trở lại trong cùng kỳ có thể được cộng lại, bởi đơn vị quan sát là lượt vào chứ không phải danh sách tàu duy nhất. Trong nhóm chỉ tiêu cùng bảng, dòng này chỉ nhận phần lượt thuộc tiểu phạm vi đã định và không đại diện cho toàn bộ khu vực quản lý rộng hơn.
Diễn giải tốt nhất là đặt tổng DWT cạnh số lượt: tổng tăng trong khi lượt giảm thường gợi ý tàu bình quân lớn hơn, còn hai đại lượng cùng tăng cho thấy cả quy mô lẫn tần suất mở rộng. So sánh cùng kỳ giúp hạn chế sai lệch do mùa vụ, Tết và nhịp giao hàng; so tháng trước phù hợp để theo dõi biến động vận hành nhưng cần thận trọng với chuyến bị dời lịch. Kỳ gần nhất có thể còn được cập nhật khi thông tin lượt vào được bổ sung. Nếu chuỗi đổi mức kéo dài, cần cân nhắc khả năng thay đổi cách phân loại địa điểm bên cạnh nguyên nhân thị trường.
Câu hỏi thường gặp
- Đơn vị quan sát thực chất là tàu hay lượt tàu?
- Việc tổng hợp gắn với lượt vào, nên cùng một tàu có thể đóng góp nhiều lần.
- Làm sao nhận biết tàu ghé ngày càng lớn?
- Có thể chia tổng DWT cho số lượt tàu có cùng phạm vi và kỳ ghi nhận.
- Một mức giảm có chắc là nhu cầu hàng hóa yếu đi không?
- Không. Lịch cập bến, thời tiết, cơ cấu tàu hoặc thay đổi phân loại đều có thể làm tổng giảm.