Dữ Liệu Kinh Tế

Tổng DWT tàu vào cảng biển Cảng vụ TP. Hồ Chí Minh TL10

Tổng DWT tàu vào cảng biển Cảng vụ TP. Hồ Chí Minh TL10 của Việt Nam kỳ 09-2026 đạt 349 DWT, theo Cục Hàng hải VN (các Cảng vụ Hàng hải). Đây là chỉ tiêu thuộc bảng Tổng DWT tàu vào cảng (Giá trị · Tháng), với chuỗi số liệu đầy đủ từ 05-2007 đến 09-2026. Chuỗi số liệu đầy đủ và biểu đồ tương tác, tải về miễn phí.

Nguồn: Cục Hàng hải VN (các Cảng vụ Hàng hải)Cập nhật cuối: 10-09-2026 20:36

Chỉ tiêu này trong bảng Tổng DWT tàu vào cảng

Chỉ tiêu09-202608-202607-202606-202605-202604-202603-202602-202601-202612-2025
Cảng vụ TP. Hồ Chí Minh15.075.29147.401.42750.748.96440.825.93449.737.51849.441.09149.864.49841.319.00649.523.13549.456.173
TL10349193.826162.928119.89255.065116.24354.47663.59264.41853.744
B20NR20.38431.26718.19337.99418.73139.16323.34029.25551.317

Hiểu về tổng DWT tàu vào cảng biển Cảng vụ TP. Hồ Chí Minh TL10

Chuỗi TL mười ghi nhận sức chở toàn phần theo thiết kế của luồng tàu được xếp vào đúng mã điểm này. Mỗi lượt vào làm tăng tổng theo DWT của tàu, không theo mức xếp hàng thực tế. Vì thế, chỉ tiêu không trả lời có bao nhiêu hàng được dỡ, tàu có đầy tải hay không, hoặc bến đã sử dụng bao nhiêu phần công suất. Sự khác nhau với các chuỗi còn lại trong bảng nằm ở địa điểm phân loại, dù phương pháp cộng DWT theo lượt là tương tự.

Đừng đọc mức tăng như bằng chứng trực tiếp của thương mại sôi động hơn: một tàu lớn thay cho nhóm tàu nhỏ cũng có thể tạo kết quả ấy. So sánh cùng kỳ thích hợp để đánh giá hướng đi trung hạn do nhịp tàu thường có tính mùa vụ và chịu ảnh hưởng của Tết. So với kỳ ngay trước đó chỉ nên dùng để phát hiện dồn chuyến, gián đoạn hoặc thay đổi cơ cấu tàu. Khi xem tổng lũy kế, cần nhớ đây là phép cộng các lượt nên có thể lặp lại cùng phương tiện. Kỳ tháng mới có thể được điều chỉnh sau khi dữ liệu chuyến được hoàn thiện.

Câu hỏi thường gặp

Chuỗi này đo hàng thực chở hay tải trọng thiết kế?
Chuỗi đo tải trọng thiết kế được thể hiện bằng DWT của các lượt tàu.
Có thể dùng tổng DWT để tính mức đầy tải không?
Không nếu thiếu khối lượng hàng thực tế trên các tàu tương ứng.
Vì sao biến động tháng đôi khi rất mạnh?
Lịch cập và sự xuất hiện của tàu lớn có thể làm tổng thay đổi đáng kể.

Có thể bạn quan tâm

Facebook Dữ Liệu Kinh Tế