Tổng DWT tàu vào cảng biển Cảng vụ TP. Hồ Chí Minh SR-09
Tổng DWT tàu vào cảng biển Cảng vụ TP. Hồ Chí Minh SR-09 của Việt Nam kỳ 09-2026 đạt 4.148 DWT, theo Cục Hàng hải VN (các Cảng vụ Hàng hải). Đây là chỉ tiêu thuộc bảng Tổng DWT tàu vào cảng (Giá trị · Tháng), với chuỗi số liệu đầy đủ từ 05-2007 đến 09-2026. Chuỗi số liệu đầy đủ và biểu đồ tương tác, tải về miễn phí.
Chỉ tiêu này trong bảng Tổng DWT tàu vào cảng
| Chỉ tiêu | 09-2026 | 08-2026 | 07-2026 | 06-2026 | 05-2026 | 04-2026 | 03-2026 | 02-2026 | 01-2026 | 12-2025 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Cảng vụ TP. Hồ Chí Minh | 15.075.291 | 47.401.427 | 50.748.964 | 40.825.934 | 49.737.518 | 49.441.091 | 49.864.498 | 41.319.006 | 49.523.135 | 49.456.173 | |
| SR-09 | 4.148 | 19.511 | 11.576 | 8.829 | 17.041 | 25.661 | 28.546 | 7.207 | 27.125 | ||
| B.PM 3 | 4.327 | 7.759 | 16.709 | 13.512 | 18.334 | 14.661 | 8.649 | 4.375 | 8.624 |
Hiểu về tổng DWT tàu vào cảng biển Cảng vụ TP. Hồ Chí Minh SR-09
Phạm vi SR–không chín cộng DWT thiết kế của từng lượt tàu vào được gắn với mã khai thác này trong tháng. DWT biểu thị khả năng chuyên chở theo thiết kế, gồm hàng, nhiên liệu, nước ngọt, vật tư và người trên tàu; đây không phải khối lượng hàng thực tế bốc dỡ, dung tích tàu hay số lượt cập cảng. So với các dòng cùng bảng, điểm phân biệt nằm ở mã SR–không chín, vì vậy không nên cộng chéo nếu một lượt tàu có thể xuất hiện dưới cách phân loại khác.
Biến động của tổng DWT có thể đến từ số lượt tàu, cơ cấu cỡ tàu hoặc cả hai. Muốn đánh giá xu hướng, nên ưu tiên so với cùng kỳ năm trước để giảm ảnh hưởng mùa vụ, lịch nghỉ Tết và số ngày khai thác; so với tháng liền trước chỉ phù hợp để nhận biết thay đổi ngắn hạn. Kỳ mới nhất có thể còn được rà soát, còn việc đổi mã hoặc chuyển phạm vi ghi nhận có thể tạo bước nhảy không phản ánh hoạt động thực.
Câu hỏi thường gặp
- DWT SR–không chín có phải lượng hàng qua cảng không?
- Không. Đây là tổng sức chở thiết kế của các lượt tàu, còn hàng thực tế có thể thấp hơn đáng kể.
- Tổng DWT tăng có đồng nghĩa nhiều tàu hơn không?
- Chưa chắc, vì mức tăng cũng có thể xuất phát từ việc tàu cỡ lớn chiếm tỷ trọng cao hơn.
- Có thể cộng SR–không chín với mọi dòng khác trong bảng không?
- Chỉ nên cộng khi chắc chắn các phạm vi không chồng lấn và cùng nguyên tắc phân loại.
