Dữ Liệu Kinh Tế

Tổng DWT tàu vào cảng biển Cảng vụ TP. Hồ Chí Minh NB-18

Tổng DWT tàu vào cảng biển Cảng vụ TP. Hồ Chí Minh NB-18 của Việt Nam kỳ 09-2026 đạt DWT, theo Cục Hàng hải VN (các Cảng vụ Hàng hải). Đây là chỉ tiêu thuộc bảng Tổng DWT tàu vào cảng (Giá trị · Tháng), với chuỗi số liệu đầy đủ từ 05-2007 đến 09-2026. Chuỗi số liệu đầy đủ và biểu đồ tương tác, tải về miễn phí.

Nguồn: Cục Hàng hải VN (các Cảng vụ Hàng hải)Cập nhật cuối: 10-09-2026 20:36

Chỉ tiêu này trong bảng Tổng DWT tàu vào cảng

Chỉ tiêu09-202608-202607-202606-202605-202604-202603-202602-202601-202612-2025
Cảng vụ TP. Hồ Chí Minh15.075.29147.401.42750.748.96440.825.93449.737.51849.441.09149.864.49841.319.00649.523.13549.456.173
NB-186.75750.0032.323
SR-6A36.13876.09567.06976.94866.15156.96111.188

Hiểu về tổng DWT tàu vào cảng biển Cảng vụ TP. Hồ Chí Minh NB-18

NB-mười tám ghi nhận tổng DWT của toàn bộ lượt tàu vào được gắn với chính mã này trong từng tháng. Đại lượng được cộng là sức chở theo thiết kế của tàu, gồm khả năng mang hàng, nhiên liệu và các tải trọng biến đổi theo định nghĩa DWT; nó không phải trọng lượng bản thân tàu. So với NB-không hai và các điểm khác trong bảng, chuỗi chỉ khác ở phạm vi lượt tàu được phân loại, nên chênh lệch giữa hai dòng chủ yếu phản ánh quy mô và cơ cấu tàu của từng điểm.

Đọc xu hướng dài hơn nên ưu tiên mức cùng kỳ, bởi vận tải có thể dồn hoặc lùi quanh Tết, mùa hàng và lịch khai thác. Mức liền trước hữu ích khi theo dõi thay đổi đột ngột nhưng dễ bị một chuyến tàu lớn chi phối. Tổng DWT cao không bảo đảm công suất điểm được sử dụng tương ứng, vì chỉ tiêu không chứa hệ số đầy tải hay thời gian nằm bến. Kỳ mới nhất có thể chưa ổn định nếu lượt vào được bổ sung, sửa thông tin tàu hoặc chuyển sang mã điểm phù hợp hơn.

Câu hỏi thường gặp

DWT tại NB-mười tám có bao gồm trọng lượng vỏ tàu không?
Không theo cách hiểu thông dụng của DWT; đây là phần tải trọng tàu có thể mang, không phải lượng choán nước toàn phần.
Vì sao chuỗi có thể biến động mạnh giữa hai tháng?
Sự xuất hiện hoặc vắng mặt của tàu tải trọng lớn có thể tạo chênh lệch đáng kể.
So sánh NB-mười tám với NB-không hai có hợp lệ không?
Có thể so về quy mô sức chở tàu vào, nhưng phải nhớ mỗi dòng đại diện một phạm vi điểm khác nhau.

Có thể bạn quan tâm

Facebook Dữ Liệu Kinh Tế