Tổng DWT tàu vào cảng biển Cảng vụ TP. Hồ Chí Minh KV TRUNG CHUYỂN NV TCIT 2025
Tổng DWT tàu vào cảng biển Cảng vụ TP. Hồ Chí Minh KV TRUNG CHUYỂN NV TCIT 2025 của Việt Nam kỳ 09-2026 đạt DWT, theo Cục Hàng hải VN (các Cảng vụ Hàng hải). Đây là chỉ tiêu thuộc bảng Tổng DWT tàu vào cảng (Giá trị · Tháng), với chuỗi số liệu đầy đủ từ 05-2007 đến 09-2026. Chuỗi số liệu đầy đủ và biểu đồ tương tác, tải về miễn phí.
Chỉ tiêu này trong bảng Tổng DWT tàu vào cảng
| Chỉ tiêu | 09-2026 | 08-2026 | 07-2026 | 06-2026 | 05-2026 | 04-2026 | 03-2026 | 02-2026 | 01-2026 | 12-2025 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Cảng vụ TP. Hồ Chí Minh | 22.330.357 | 47.405.201 | 50.748.964 | 40.825.934 | 49.737.518 | 49.441.091 | 49.864.498 | 41.319.006 | 49.523.135 | 49.456.173 | |
| KV TRUNG CHUYỂN NV TCIT 2025 | 57 | 34.934 | 74.121 | ||||||||
| S.MARIN | 2.388 | 14.157 | 1.398 | 110 | 102 |
Hiểu về tổng DWT tàu vào cảng biển Cảng vụ TP. Hồ Chí Minh KV TRUNG CHUYỂN NV TCIT 2025
Khu vực trung chuyển được mô tả qua tổng DWT của các lượt tàu vào được ghi nhận dưới đúng mã khu vực này. Cách cộng dựa trên tải trọng toàn phần theo thiết kế, bởi vậy con số thể hiện quy mô sức chở danh nghĩa của luồng tàu chứ không phải lượng hàng trung chuyển thực tế. Nó cũng không đếm container, thời gian neo đậu hay số lần sang mạn. Trong cùng bảng, đây là lát cắt dành riêng cho khu vực trung chuyển; DWT của lượt tàu mang mã bến hoặc vùng khác thuộc các dòng tương ứng.
Với hoạt động trung chuyển, lịch tàu mẹ, tàu gom hàng và việc đổi điểm tác nghiệp có thể tạo biến động mạnh giữa các tháng. Vì thế, so cùng kỳ thường cho góc nhìn nền tốt hơn, còn so liền trước nên được đọc như tín hiệu vận hành ngắn hạn. Lịch Tết có thể làm lệch thời điểm tàu đến và dồn lượt sang tháng kế bên. Kỳ gần nhất có khả năng thay đổi nếu hồ sơ lượt tàu được bổ sung hoặc mã khu vực được hiệu chỉnh. Không được đồng nhất tổng DWT với khối lượng hàng trung chuyển.
Câu hỏi thường gặp
- Dòng khu vực trung chuyển có đo hàng chuyển từ tàu này sang tàu khác không?
- Không trực tiếp. Nó cộng DWT của lượt tàu vào được phân loại tại khu vực, không cân đo lượng hàng được chuyển.
- Một tháng tăng vọt có nhất thiết là nhu cầu trung chuyển bùng nổ không?
- Không, biến động có thể đến từ vài lượt tàu mẹ có tải trọng danh nghĩa rất lớn hoặc lịch tàu bị dồn.
- Nên kết hợp chỉ tiêu này với dữ liệu nào?
- Sản lượng hàng qua cảng và cơ cấu lượt tàu sẽ giúp phân biệt thay đổi về hàng hóa với thay đổi về cỡ tàu.
