Tổng DWT tàu vào cảng biển Cảng vụ TP. Hồ Chí Minh B11
Tổng DWT tàu vào cảng biển Cảng vụ TP. Hồ Chí Minh B11 của Việt Nam kỳ 09-2026 đạt 40.101 DWT, theo Cục Hàng hải VN (các Cảng vụ Hàng hải). Đây là chỉ tiêu thuộc bảng Tổng DWT tàu vào cảng (Giá trị · Tháng), với chuỗi số liệu đầy đủ từ 05-2007 đến 09-2026. Chuỗi số liệu đầy đủ và biểu đồ tương tác, tải về miễn phí.
Chỉ tiêu này trong bảng Tổng DWT tàu vào cảng
| Chỉ tiêu | 09-2026 | 08-2026 | 07-2026 | 06-2026 | 05-2026 | 04-2026 | 03-2026 | 02-2026 | 01-2026 | 12-2025 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Cảng vụ TP. Hồ Chí Minh | 22.330.357 | 47.405.201 | 50.748.964 | 40.825.934 | 49.737.518 | 49.441.091 | 49.864.498 | 41.319.006 | 49.523.135 | 49.456.173 | |
| B11 | 40.101 | 6.958 | 495 | 20.832 | 21.335 | 37.679 | 4.760 | ||||
| SR-02 |
Hiểu về tổng DWT tàu vào cảng biển Cảng vụ TP. Hồ Chí Minh B11
Giá trị của mã bến đang xem được hình thành bằng cách cộng sức chở DWT đăng ký của từng lượt tàu vào trong tháng. DWT biểu thị tổng tải trọng mà tàu có thể mang an toàn, bao quát hàng hóa và các phần tải phục vụ chuyến đi; chỉ tiêu không cân lượng hàng thực tế tại cầu cảng. Ranh giới với những dòng khác trong bảng nằm ở mã bến: cùng một con tàu chỉ đóng góp cho dòng này khi lượt vào được gắn đúng địa điểm, còn lượt tại bến khác thuộc chỉ tiêu tương ứng.
Đừng diễn giải một nhịp tăng ngắn là nhu cầu hàng hóa tăng tương ứng, vì thay đổi cơ cấu tàu cũng đủ làm tổng DWT dịch chuyển. Để nhận diện xu hướng, so cùng kỳ giúp hạn chế tác động của Tết, mùa hàng và lịch tàu; so liền trước phù hợp hơn với giám sát vận hành ngắn hạn. Chuỗi cũng có thể xuất hiện điểm gãy nếu cách đặt mã hoặc phạm vi bến thay đổi. Kỳ gần nhất nên được xem là có khả năng hiệu chỉnh khi thông tin lượt vào được hoàn thiện.
Câu hỏi thường gặp
- DWT bình quân của tàu có thể suy ra từ dòng này không?
- Có thể nếu có thêm số lượt tàu cùng phạm vi và cùng kỳ, bằng cách đối chiếu tổng DWT với số lượt.
- Mã bến thay đổi có ảnh hưởng chuỗi thời gian không?
- Có. Việc đổi mã hoặc phân lại phạm vi có thể tạo biến động không bắt nguồn từ hoạt động tàu thực tế.
- Tháng Tết nên được so sánh thế nào?
- Nên ưu tiên cùng kỳ và xem thêm các tháng lân cận vì lịch nghỉ có thể dịch chuyển chuyến tàu giữa các kỳ.