Tổng DWT tàu vào cảng vụ Hải Phòng LACH HUYEN 1
Tổng DWT tàu vào cảng vụ Hải Phòng LACH HUYEN 1 của Việt Nam kỳ 09-2026 đạt 3.944 DWT, theo Cục Hàng hải VN (các Cảng vụ Hàng hải). Đây là chỉ tiêu thuộc bảng Tổng DWT tàu vào cảng (Giá trị · Tháng), với chuỗi số liệu đầy đủ từ 05-2007 đến 09-2026. Chuỗi số liệu đầy đủ và biểu đồ tương tác, tải về miễn phí.
Chỉ tiêu này trong bảng Tổng DWT tàu vào cảng
| Chỉ tiêu | 09-2026 | 08-2026 | 07-2026 | 06-2026 | 05-2026 | 04-2026 | 03-2026 | 02-2026 | 01-2026 | 12-2025 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Cảng vụ Hải Phòng | 5.515.956 | 15.893.031 | 16.184.582 | 16.908.072 | 17.583.695 | 16.776.634 | 16.933.569 | 13.002.452 | 16.403.544 | 16.430.818 | |
| LACH HUYEN 1 | 3.944 | 38.560 | 68.996 | 23.046 | 31.640 | 2.946 | 2.983 | 9.988 | 8.363 | 34.755 | |
| THANG LONG_061 |
Hiểu về tổng DWT tàu vào cảng vụ Hải Phòng LACH HUYEN 1
Dòng LACH HUYEN một cộng trọng tải toàn phần theo thiết kế của các lượt tàu được ghi nhận vào đúng điểm mang tên này trong tháng. DWT thể hiện sức mang tối đa của tàu, gồm hàng hóa, nhiên liệu, nước, vật tư và người, chứ không phải lượng hàng thực chở hay lượng hàng đã xếp dỡ. Vì một tàu có thể xuất hiện qua nhiều lượt, chỉ tiêu đo tổng quy mô sức chở ghé vào, không đếm số tàu duy nhất. So với các dòng anh em, khác biệt nằm ở phạm vi điểm đến, nên không thể cộng chéo nếu quy tắc phân loại lượt tàu chưa rõ.
Khi đọc biểu đồ, nên đối chiếu cùng kỳ để giảm ảnh hưởng của mùa vận tải, lịch nghỉ Tết và số ngày hoạt động khác nhau giữa các tháng. So với tháng liền trước vẫn hữu ích để nhận biết biến động ngắn hạn, nhưng một lượt tàu lớn cũng có thể làm tổng DWT tăng mạnh dù lượng hàng thực tế không đổi tương ứng. Dữ liệu tháng gần nhất có thể được cập nhật khi hồ sơ lượt tàu hoàn thiện hoặc cách gán điểm được rà soát. Nếu xuất hiện bước nhảy kéo dài, cần cân nhắc thay đổi luồng khai thác hay phạm vi ghi nhận trước khi kết luận nhu cầu vận tải tăng.
Câu hỏi thường gặp
- Tổng DWT tăng có đồng nghĩa hàng qua LACH HUYEN một tăng không?
- Không nhất thiết. Tàu lớn hơn hoặc nhiều lượt tàu rỗng vẫn có thể làm tổng DWT tăng mà khối lượng hàng xếp dỡ không tăng tương ứng.
- Một tàu vào nhiều lần được tính thế nào?
- Chỉ tiêu được hình thành theo lượt ghi nhận, nên DWT của cùng một tàu có thể được cộng lại nếu tàu phát sinh nhiều lượt hợp lệ.
- Nên ưu tiên so sánh theo cách nào?
- So cùng kỳ phù hợp hơn để đánh giá xu hướng mùa vụ; so tháng liền trước chủ yếu giúp phát hiện thay đổi vận hành ngắn hạn.
