Tổng DWT tàu vào cảng vụ Hải Phòng CTY CPCKĐT THUY SAN VIET NAM 382
Tổng DWT tàu vào cảng vụ Hải Phòng CTY CPCKĐT THUY SAN VIET NAM 382 của Việt Nam kỳ 09-2026 đạt DWT, theo Cục Hàng hải VN (các Cảng vụ Hàng hải). Đây là chỉ tiêu thuộc bảng Tổng DWT tàu vào cảng (Giá trị · Tháng), với chuỗi số liệu đầy đủ từ 05-2007 đến 09-2026. Chuỗi số liệu đầy đủ và biểu đồ tương tác, tải về miễn phí.
Chỉ tiêu này trong bảng Tổng DWT tàu vào cảng
| Chỉ tiêu | 09-2026 | 08-2026 | 07-2026 | 06-2026 | 05-2026 | 04-2026 | 03-2026 | 02-2026 | 01-2026 | 12-2025 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Cảng vụ Hải Phòng | 5.515.956 | 15.893.031 | 16.184.582 | 16.908.072 | 17.583.695 | 16.776.634 | 16.933.569 | 13.002.452 | 16.403.544 | 16.430.818 | |
| CTY CPCKĐT THUY SAN VIET NAM_382 | |||||||||||
| HAI AN_399 |
Hiểu về tổng DWT tàu vào cảng vụ Hải Phòng CTY CPCKĐT THUY SAN VIET NAM 382
Phần tổng hợp dưới nhãn thủy sản này biểu diễn DWT cộng dồn theo lượt tàu trong phạm vi phân loại của riêng đầu mục, tính tách biệt cho từng tháng. DWT là giới hạn tải trọng bổ sung mà tàu được thiết kế để mang, nên chứa cả hàng hóa lẫn nhiên liệu, nước, vật tư và người; đại lượng không tương đương trọng lượng thủy sản, sản lượng chế biến hay doanh số. Khác với một dòng mã tàu, nhóm có thể tập hợp nhiều phương tiện; khác với tổng toàn địa bàn, nó không gồm các lượt đã được xếp sang bến, phao hoặc nhóm khai thác khác.
Khi phân tích, cần tách ảnh hưởng của số lượt khỏi ảnh hưởng của kích cỡ tàu. Một thay đổi lớn đôi khi chỉ do một phương tiện có DWT cao xuất hiện hoặc vắng mặt, chứ chưa cho thấy thị trường hàng hóa chuyển hướng. Đối chiếu cùng kỳ phù hợp hơn để nhìn xu thế vì mùa khai thác, thời tiết và Tết có thể dịch chuyển lịch tàu; so với tháng sát trước vẫn có ích cho việc nhận biết cú lệch ngắn hạn. Số liệu được công bố theo tháng, còn hàng bốc dỡ có thể được hạch toán ở thời điểm khác với lúc tàu được ghi nhận.
Câu hỏi thường gặp
- Chỉ tiêu có phản ánh riêng tàu chở thủy sản không?
- Không thể khẳng định chỉ từ tên đầu mục. Phạm vi phụ thuộc cách các lượt tàu được gán trong bộ dữ liệu.
- Tổng DWT giảm có cho thấy sản lượng chế biến giảm không?
- Chưa chắc, vì nguyên liệu có thể đến từ nguồn khác hoặc lượng hàng thực chở không biến động cùng sức chở thiết kế.
- Nên kết hợp biểu đồ với dữ liệu nào?
- Hàng qua cảng và sản lượng thủy hải sản chế biến giúp phân biệt năng lực tàu xuất hiện với luồng hàng thực tế.
