Tổng DWT tàu vào cảng vụ Hải Phòng CONG TRUONG LH
Tổng DWT tàu vào cảng vụ Hải Phòng CONG TRUONG LH của Việt Nam kỳ 09-2026 đạt DWT, theo Cục Hàng hải VN (các Cảng vụ Hàng hải). Đây là chỉ tiêu thuộc bảng Tổng DWT tàu vào cảng (Giá trị · Tháng), với chuỗi số liệu đầy đủ từ 05-2007 đến 09-2026. Chuỗi số liệu đầy đủ và biểu đồ tương tác, tải về miễn phí.
Chỉ tiêu này trong bảng Tổng DWT tàu vào cảng
| Chỉ tiêu | 09-2026 | 08-2026 | 07-2026 | 06-2026 | 05-2026 | 04-2026 | 03-2026 | 02-2026 | 01-2026 | 12-2025 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Cảng vụ Hải Phòng | 5.515.956 | 15.893.031 | 16.184.582 | 16.908.072 | 17.583.695 | 16.776.634 | 16.933.569 | 13.002.452 | 16.403.544 | 16.430.818 | |
| CONG TRUONG LH | |||||||||||
| PETROLIMEX HP |
Hiểu về tổng DWT tàu vào cảng vụ Hải Phòng CONG TRUONG LH
Khả năng mang tải theo thiết kế của các lượt tàu xếp vào phân nhóm này là phần được tổng hợp trên biểu đồ. Mỗi lượt đủ điều kiện đóng góp toàn bộ DWT danh định, bất kể tàu thực tế chở đầy, chở một phần hay gần như không có hàng. Vì vậy đây không phải chỉ tiêu sản lượng vận tải và cũng không phải phép đếm phương tiện độc nhất. So với các mục anh em trong bảng Hải Phòng, nội dung kinh tế chung vẫn là sức chở theo lượt; ranh giới riêng của dòng được quyết định bởi nhãn phân loại gắn với hồ sơ tàu.
Cách đọc thận trọng là tách biến động do số lượt khỏi biến động do kích cỡ tàu, dù biểu đồ tổng hợp một mình không cho phép phân rã hoàn toàn hai yếu tố này. So sánh cùng kỳ thường đáng tin hơn cho nhận định xu hướng vì giảm tác động của Tết và tính mùa vụ. Biến động so với tháng liền kề phù hợp với theo dõi nhịp hoạt động, không nên tự động xem là xu hướng dài hơn. Những kỳ đã công bố vẫn có thể đổi nếu dữ liệu lượt tàu được hoàn thiện hoặc cách gắn nhãn được hiệu chỉnh.
Câu hỏi thường gặp
- Chỉ tiêu có loại bỏ các lượt tàu không chở hàng không?
- Không thể giả định như vậy, vì tổng DWT dựa trên sức chở danh định của lượt thuộc phạm vi chứ không dựa trên tải hàng thực.
- Có thể dùng chuỗi này để đo công suất cảng không?
- Chuỗi cho thấy sức chở của tàu ghé cảng, nhưng không trực tiếp đo năng lực thiết kế hay mức sử dụng cầu bến.
- Một mức giảm có chứng minh nhu cầu vận tải suy yếu không?
- Chưa chắc, bởi lịch tàu, cơ cấu kích cỡ và thời điểm ghi nhận lượt đều có thể tạo ra mức giảm.