THANH HÓA - KHU VỰC NGHI SƠN
THANH HÓA - KHU VỰC NGHI SƠN của Việt Nam kỳ 08-2026 đạt 2.302.548,44 DWT, theo Cục Hàng hải VN (các Cảng vụ Hàng hải). Đây là chỉ tiêu thuộc bảng Tổng DWT tàu vào cảng (Giá trị · Tháng), với chuỗi số liệu đầy đủ từ 05-2007 đến 08-2026. Chuỗi số liệu đầy đủ và biểu đồ tương tác, tải về miễn phí.
Chỉ tiêu này trong bảng Tổng DWT tàu vào cảng
| Chỉ tiêu | 08-2026 | 07-2026 | 06-2026 | 05-2026 | 04-2026 | 03-2026 | 02-2026 | 01-2026 | 12-2025 | 11-2025 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| THANH HÓA - KHU VỰC NGHI SƠN12 | 2.302.548,44 | 5.664.964,38 | 5.207.690,47 | 5.910.301,29 | 4.473.180,1 | 4.196.860,18 | 4.829.284,27 | 5.923.567,68 | 5.792.472,15 | 5.213.524,2 | |
| Khu neo đậu | 831.593,7 | 1.710.071,67 | 1.798.996,34 | 2.336.850,46 | 1.574.861,18 | 1.955.689,21 | 1.896.711,4 | 1.821.313,95 | 2.251.019,25 | 2.456.429,65 | |
| Khu neo | 384.949,02 | 1.283.691,23 | 1.038.738,82 | 1.632.890,72 | 683.051,83 | 855.161,14 | 725.422,63 | 1.093.169,3 | 1.782.241,98 | 1.961.196,57 |
Hiểu về THANH HÓA - KHU VỰC NGHI SƠN
Thống kê toàn bộ trọng tải sức chở của lực lượng tàu biển giao thương tại toàn khu vực Nghi Sơn, bao gồm cả các bến cảng tổng hợp, bến chuyên dùng và vùng nước hỗ trợ. Điểm khác biệt cơ bản so với chỉ tiêu toàn tỉnh là số liệu này tập trung riêng vào trung tâm công nghiệp nặng, nơi tiếp nhận các tàu siêu trọng chở dầu thô, than đá, thép và xi măng.
Tải trọng khu vực Nghi Sơn phản ánh trực tiếp tiến độ vận hành của các nhà máy công nghiệp lớn và tổ hợp lọc hóa dầu. Do quy mô tàu tại đây thường rất lớn, việc chỉ một vài chuyến tàu siêu trọng thay đổi lịch trình cũng có thể làm biến động mạnh số liệu tháng. Do đó, việc theo dõi xu hướng cùng kỳ năm trước hoặc luỹ kế nhiều tháng sẽ mang lại đánh giá chuẩn xác hơn.
Câu hỏi thường gặp
- Khu vực Nghi Sơn tập trung những dòng tàu hàng nào?
- Nơi này chủ yếu tiếp nhận các tàu tải trọng lớn chở nguyên liệu thô như dầu thô, than, quặng và các sản phẩm công nghiệp nặng.
- Biến động trọng tải tại Nghi Sơn có ý nghĩa gì với kinh tế vùng?
- Tải trọng tàu tăng hay giảm phản ánh trực tiếp mức độ hoạt động sản xuất của các tổ hợp công nghiệp trọng điểm tại địa phương.
- Số liệu ước tính hàng tháng có độ tin cậy ra sao?
- Báo cáo tháng đầu tiên thường mang tính sơ bộ và sẽ được rà soát, điều chỉnh bổ sung trong các đợt phát hành số liệu tiếp theo.
