Tổng DWT tàu vào cảng HHIT Hải Phòng
Tổng DWT tàu vào cảng HHIT Hải Phòng của Việt Nam kỳ 09-2026 đạt 464.564 DWT, theo Cục Hàng hải VN (các Cảng vụ Hàng hải). Đây là chỉ tiêu thuộc bảng Tổng DWT tàu vào cảng (Giá trị · Tháng), với chuỗi số liệu đầy đủ từ 05-2007 đến 09-2026. Chuỗi số liệu đầy đủ và biểu đồ tương tác, tải về miễn phí.
Chỉ tiêu này trong bảng Tổng DWT tàu vào cảng
| Chỉ tiêu | 09-2026 | 08-2026 | 07-2026 | 06-2026 | 05-2026 | 04-2026 | 03-2026 | 02-2026 | 01-2026 | 12-2025 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Cảng vụ Hải Phòng | 4.239.329 | 15.893.031 | 16.184.582 | 16.908.072 | 17.583.695 | 16.776.634 | 16.933.569 | 13.002.452 | 16.403.544 | 16.430.818 | |
| HHIT | 464.564 | 1.994.673 | 2.489.438 | 2.508.814 | 2.353.179 | 2.681.826 | 2.162.398 | 1.656.686 | 1.855.918 | 1.813.355 | |
| CANG CA HA LONG | 5.205 | 16.193 | 22.015 | 36.516 | 43.049 | 54.681 | 57.311 | 29.918 | 39.575 | 67.885 |
Hiểu về tổng DWT tàu vào cảng HHIT Hải Phòng
Tổng DWT được hình thành bằng cách cộng trọng tải toàn phần theo thiết kế của tàu ở từng lượt vào bến thuộc phạm vi của chuỗi. Đại lượng này thể hiện quy mô sức chở danh nghĩa của đội tàu ghé bến, không phải khối lượng hàng thực chở, lượng hàng bốc dỡ hay dung tích tàu. Một tàu vào nhiều lần có thể được tính ở nhiều lượt. So với tổng của toàn khu vực cảng, dòng này chỉ bao quát hoạt động tại bến đang xét nên không đại diện cho mọi tàu đến Hải Phòng.
Khi đọc biến động tháng, cần tách ảnh hưởng của số lượt tàu khỏi thay đổi về cỡ tàu: tổng DWT có thể tăng dù lượt vào giảm nếu xuất hiện nhiều tàu lớn. So sánh cùng tháng của năm trước thường hữu ích hơn so với tháng liền trước vì lịch tàu, mùa hàng và kỳ nghỉ Tết có thể làm nhịp ngắn hạn lệch mạnh. Không nên cộng chuỗi tháng như thể đó là sức chở duy nhất, bởi cùng một tàu có thể quay lại. Nếu phạm vi ghi nhận hoặc cách phân loại bến thay đổi, mức trước và sau thay đổi cũng cần được đối chiếu thận trọng.
Câu hỏi thường gặp
- Tổng DWT có phải là lượng hàng qua bến không?
- Không. Đây là tổng khả năng mang tải danh nghĩa của tàu theo lượt vào, còn hàng thực tế có thể thấp hơn đáng kể.
- Vì sao tổng DWT tăng khi số tàu vào không tăng?
- Cơ cấu tàu có thể nghiêng sang loại lớn hơn, khiến tổng sức chở thiết kế tăng dù số lượt giữ nguyên.
- Nên so sánh các tháng như thế nào?
- Nên ưu tiên cùng tháng của năm trước và xem thêm tháng liền trước để nhận diện biến động vận hành ngắn hạn.
