Tổng DWT tàu vào cảng GREEN PORT Hải Phòng
Tổng DWT tàu vào cảng GREEN PORT Hải Phòng của Việt Nam kỳ 09-2026 đạt 68.397 DWT, theo Cục Hàng hải VN (các Cảng vụ Hàng hải). Đây là chỉ tiêu thuộc bảng Tổng DWT tàu vào cảng (Giá trị · Tháng), với chuỗi số liệu đầy đủ từ 05-2007 đến 09-2026. Chuỗi số liệu đầy đủ và biểu đồ tương tác, tải về miễn phí.
Chỉ tiêu này trong bảng Tổng DWT tàu vào cảng
| Chỉ tiêu | 09-2026 | 08-2026 | 07-2026 | 06-2026 | 05-2026 | 04-2026 | 03-2026 | 02-2026 | 01-2026 | 12-2025 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Cảng vụ Hải Phòng | 4.239.329 | 15.893.031 | 16.184.582 | 16.908.072 | 17.583.695 | 16.776.634 | 16.933.569 | 13.002.452 | 16.403.544 | 16.430.818 | |
| GREEN PORT | 68.397 | 186.511 | 276.785 | 279.495 | 202.576 | 252.052 | 218.299 | 185.425 | 265.617 | 205.557 | |
| HAI AN | 78.800 | 283.602 | 384.231 | 374.704 | 355.612 | 339.605 | 375.061 | 219.637 | 330.690 | 417.833 |
Hiểu về tổng DWT tàu vào cảng GREEN PORT Hải Phòng
DWT ở đây là tổng trọng tải toàn phần theo thiết kế của tàu ứng với từng lượt vào riêng bến đang xem trong tháng. Đại lượng này thể hiện khả năng chở tối đa, gồm hàng hóa, nhiên liệu, nước ngọt, vật tư và người trên tàu; không phải khối lượng hàng thực tế được xếp dỡ. Khác các dòng anh em trong bảng, phạm vi chỉ giới hạn tại bến này, nên một tàu ghé nhiều bến có thể xuất hiện trong nhiều dòng.
Chuỗi được công bố theo tháng và nên đọc bằng cách đối chiếu cùng kỳ để giảm ảnh hưởng của mùa vụ, lịch nghỉ Tết và số ngày khai thác khác nhau. So với tháng liền trước vẫn hữu ích để nhận biết biến động vận hành, nhưng không nên diễn giải trực tiếp thành tăng giảm hàng hóa. Tổng DWT có thể đi lên vì nhiều lượt tàu hơn, tàu lớn hơn hoặc cả hai; muốn phân biệt cần xem thêm lượng hàng qua cảng và số lượt tàu.
Câu hỏi thường gặp
- DWT tăng có đồng nghĩa hàng qua bến tăng không?
- Không. DWT đo sức chở thiết kế của tàu, còn hàng thực chở phụ thuộc mức đầy tải và hoạt động xếp dỡ.
- Một tàu vào bến nhiều lần được tính ra sao?
- Chỉ tiêu dựa trên lượt vào, vì vậy mỗi lượt thuộc phạm vi ghi nhận có thể đóng góp DWT của tàu vào tổng kỳ.
- Nên ưu tiên so sánh theo cách nào?
- So cùng kỳ phù hợp hơn để hạn chế mùa vụ; so tháng liền trước chủ yếu dùng để phát hiện thay đổi ngắn hạn.
