Bến cảng Lệ Môn
Bến cảng Lệ Môn của Việt Nam kỳ 08-2026 đạt DWT, theo Cục Hàng hải VN (các Cảng vụ Hàng hải). Đây là chỉ tiêu thuộc bảng Tổng DWT tàu vào cảng (Giá trị · Tháng), với chuỗi số liệu đầy đủ từ 05-2007 đến 08-2026. Chuỗi số liệu đầy đủ và biểu đồ tương tác, tải về miễn phí.
Chỉ tiêu này trong bảng Tổng DWT tàu vào cảng
| Chỉ tiêu | 08-2026 | 07-2026 | 06-2026 | 05-2026 | 04-2026 | 03-2026 | 02-2026 | 01-2026 | 12-2025 | 11-2025 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Cảng vụ Hàng hải Thanh Hóa | 2.302.548,44 | 5.664.964,38 | 5.207.690,47 | 5.911.206,89 | 4.473.180,1 | 4.197.765,78 | 4.830.189,87 | 5.923.567,68 | 5.793.377,75 | 5.213.524,2 | |
| THANH HÓA - KHU VỰCNGHI SƠN | 905,6 | 905,6 | 905,6 | 905,6 | |||||||
| Bến cảng Lệ Môn | 905,6 | 905,6 |
Hiểu về bến cảng Lệ Môn
Thống kê tổng trọng tải toàn phần của đội tàu biển đi và đến thực hiện các thao tác giao nhận hàng tại khu vực cầu cảng Lệ Môn. Chỉ tiêu này phản ánh năng lực tiếp nhận tàu vận tải gom hàng cho các khu công nghiệp ven thành phố Thanh Hóa, tách biệt hoàn toàn với các bến cảng nước sâu chuyên dùng đóng tại vùng ven biển Nghi Sơn.
Định kỳ hằng tháng, dữ liệu mới được bổ sung nhằm phục vụ công tác theo dõi luồng hàng. Do nằm sâu phía trong sông, hoạt động cập bến chịu ảnh hưởng đáng kể bởi chế độ thủy văn, chế độ triều cường và tải trọng giới hạn của luồng tàu. So sánh theo cùng kỳ năm ngoái là phương án khách quan nhất để đánh giá hiệu quả khai thác cầu bến này.
Câu hỏi thường gặp
- Bến cảng Lệ Môn khác gì so với các bến tại Nghi Sơn?
- Bến Lệ Môn phục vụ gom hàng ven sông cho khu vực thành phố, tiếp nhận tàu có trọng tải nhỏ hơn so với cụm cảng biển Nghi Sơn.
- Yếu tố tự nhiên nào ảnh hưởng đến số liệu trọng tải tại đây?
- Biến động mực nước sông và lịch thủy triều ảnh hưởng trực tiếp đến khả năng tiếp nhận tàu lớn trong từng tháng.
- Dữ liệu có được điều chỉnh sau khi công bố không?
- Con số công bố ban đầu có thể được rà soát và cập nhật bổ sung trong các kỳ báo cáo kế tiếp.
