Nhập khẩu linh kiện, phụ tùng ô tô
Nhập khẩu linh kiện, phụ tùng ô tô của Việt Nam kỳ 08-2026 đạt Triệu USD, theo Tổng cục Hải quan. Đây là chỉ tiêu thuộc bảng Nhập khẩu theo mặt hàng (Giá trị · Tháng), với chuỗi số liệu đầy đủ từ 01-2015 đến 08-2026. Chuỗi số liệu đầy đủ và biểu đồ tương tác, tải về miễn phí.
Chỉ tiêu này trong bảng Nhập khẩu theo mặt hàng
| Chỉ tiêu | 08-2026 | 07-2026 | 06-2026 | 05-2026 | 04-2026 | 03-2026 | 02-2026 | 01-2026 | 12-2025 | 11-2025 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Linh kiện, phụ tùng ô tô | 663,14 | 677,58 | 607,5 | 696,16 | 479,72 | 671,65 | 707,09 | 569,79 | |||
| Xe máy và linh kiện, phụ tùng | 105,77 | 108,29 | 83,14 | 86,8 | 59,38 | 64,86 | 73,39 | 68,29 | |||
| Phương tiện vận tải khác và phụ tùng | 135,17 | 163,91 | 96,72 | 133,37 | 155,04 | 108,07 | 127,49 | 191,36 | 320,32 | 147,23 |
Hiểu về nhập khẩu linh kiện, phụ tùng ô tô
Linh kiện, phụ tùng ô tô bao gồm trị giá các bộ phận nhập riêng để sản xuất, lắp ráp, bảo dưỡng hoặc sửa chữa ô tô, chẳng hạn những cụm cơ khí, điện và chi tiết thân xe khi chúng được xếp vào nhóm tương ứng. Chỉ tiêu không đại diện cho ô tô hoàn chỉnh và cũng không nhất thiết gom mọi vật tư có thể dùng trong nhà máy ô tô, vì thép, cao su hay thiết bị đa dụng có thể được phân loại theo bản chất riêng. Khác với kim ngạch xe nguyên chiếc, đây chủ yếu là dòng đầu vào cho lắp ráp và thị trường thay thế.
Diễn biến trị giá phản ánh đồng thời lượng linh kiện, giá mua, tỷ giá tính toán và sự dịch chuyển giữa loại chi tiết đơn giản với cụm linh kiện có giá cao. So sánh kỳ liền trước hữu ích khi theo dõi nhịp nhập đầu vào, nhưng dễ bị méo bởi Tết, lịch sản xuất và việc gom lô hàng; đối chiếu cùng kỳ phù hợp hơn để đánh giá xu hướng mùa vụ. Cũng cần tránh cộng trực tiếp với ô tô nguyên chiếc rồi diễn giải như số lượng xe, bởi hai nhóm khác nhau về nội dung và đơn vị quan sát.
Câu hỏi thường gặp
- Lốp xe và ắc quy có luôn được tính vào phụ tùng ô tô không?
- Không nhất thiết. Những mặt hàng có nhóm phân loại riêng có thể được ghi nhận ở nhóm khác dù được sử dụng cho ô tô.
- Kim ngạch linh kiện tăng có báo hiệu sản lượng ô tô sẽ tăng không?
- Đó có thể là tín hiệu về nhu cầu lắp ráp, nhưng chưa đủ để kết luận. Doanh nghiệp còn có thể nhập để dự trữ hoặc phục vụ sửa chữa và thay thế.
- Có nên so chỉ tiêu này với nhập khẩu ô tô nguyên chiếc không?
- Nên, vì hai dòng hàng thể hiện phần nào lựa chọn giữa nhập xe hoàn chỉnh và lắp ráp trong nước. Tuy vậy, quan hệ giữa chúng còn phụ thuộc tồn kho và cơ cấu thị trường.
