Nhập khẩu xe máy và linh kiện, phụ tùng
Nhập khẩu xe máy và linh kiện, phụ tùng của Việt Nam kỳ 08-2026 đạt Triệu USD, theo Tổng cục Hải quan. Đây là chỉ tiêu thuộc bảng Nhập khẩu theo mặt hàng (Giá trị · Tháng), với chuỗi số liệu đầy đủ từ 01-2015 đến 08-2026. Chuỗi số liệu đầy đủ và biểu đồ tương tác, tải về miễn phí.
Chỉ tiêu này trong bảng Nhập khẩu theo mặt hàng
| Chỉ tiêu | 08-2026 | 07-2026 | 06-2026 | 05-2026 | 04-2026 | 03-2026 | 02-2026 | 01-2026 | 12-2025 | 11-2025 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Xe máy và linh kiện, phụ tùng | 105,77 | 108,29 | 83,14 | 86,8 | 59,38 | 64,86 | 73,39 | 68,29 | |||
| Phương tiện vận tải khác và phụ tùng | 135,17 | 163,91 | 96,72 | 133,37 | 155,04 | 108,07 | 127,49 | 191,36 | 320,32 | 147,23 | |
| Hàng hóa khác | 1.957,11 | 1.921,58 | 1.981,52 | 2.110,44 | 1.635,78 | 2.342,18 | 2.678,95 | 2.159,07 |
Hiểu về nhập khẩu xe máy và linh kiện, phụ tùng
Xe máy và linh kiện, phụ tùng gộp trị giá nhập khẩu của xe máy thuộc phạm vi nhóm hàng với các bộ phận dùng để lắp ráp, bảo dưỡng hoặc thay thế. Vì xe hoàn chỉnh và chi tiết rời cùng xuất hiện trong một chỉ tiêu, kim ngạch không thể được hiểu đơn thuần là giá trị xe máy nguyên chiếc nhập vào. Nhóm này khác rõ với ô tô nguyên chiếc và phụ tùng ô tô ở loại phương tiện phục vụ; đồng thời rộng hơn một chỉ tiêu chỉ đếm xe máy hoàn chỉnh vì còn chứa dòng đầu vào cho sản xuất và sửa chữa.
Khi đường biểu đồ đi lên, nguyên nhân có thể là tăng nhập xe, tăng nhập bộ linh kiện, giá hàng cao hơn hoặc cơ cấu nghiêng về sản phẩm đắt tiền. Muốn đọc nhu cầu tiêu dùng cần thận trọng, bởi phụ tùng có thể phục vụ sản xuất, tồn kho và thị trường sửa chữa chứ không chỉ bán xe mới. Dữ liệu tháng thường dao động theo lịch giao hàng, mùa bán hàng và kỳ nghỉ Tết, nên so cùng kỳ có ý nghĩa hơn cho xu hướng; so kỳ liền trước chỉ phù hợp để nhận biết biến động ngắn hạn và cần chờ các cập nhật sau công bố.
Câu hỏi thường gặp
- Biểu đồ có cho biết bao nhiêu xe máy nguyên chiếc được nhập không?
- Không. Chỉ tiêu dùng đơn vị giá trị và còn gộp cả linh kiện, phụ tùng nên không thể quy đổi trực tiếp thành số xe.
- Động cơ xe máy nhập rời có thuộc nhóm này không?
- Có thể thuộc nhóm nếu được phân loại là linh kiện hoặc phụ tùng xe máy. Việc xác định cuối cùng phụ thuộc mã hàng và đặc tính khai báo.
- Kim ngạch giảm có chắc là sức mua xe máy yếu đi không?
- Chưa chắc, vì thị trường còn sử dụng xe sản xuất trong nước và hàng tồn kho. Cơ cấu giữa xe hoàn chỉnh với linh kiện cũng có thể thay đổi.