Dữ Liệu Kinh Tế

Chỉ số giá tiêu dùng giao thông lũy kế từ đầu năm

Chỉ số giá tiêu dùng giao thông lũy kế từ đầu năm của Việt Nam kỳ 08-2026 đạt 8,31 Điểm, theo Cục Thống kê (NSO). Đây là chỉ tiêu thuộc bảng CPI (Phần trăm · Tháng), với chuỗi số liệu đầy đủ từ 08-2022 đến 08-2026. Chuỗi số liệu đầy đủ và biểu đồ tương tác, tải về miễn phí.

Nguồn: Cục Thống kê (NSO)Cập nhật cuối: 03-09-2026 23:07

Chỉ tiêu này trong bảng CPI

Chỉ tiêu08-202607-202605-202604-202603-202602-202601-202612-202511-202510-2025
CPI3,573,083,613,312,441,190,053,483,282,82
Giao thông8,314,0511,6110,6911,59-1,12-2,32-0,550,54-0,52
Bưu chính viễn thông0,480,40,250,210,04-0,13-0,15-0,25-0,28-0,22

Hiểu về chỉ số giá tiêu dùng giao thông lũy kế từ đầu năm

Giá trong nhóm giao thông trải rộng từ phương tiện đi lại, nhiên liệu và phụ tùng đến một số dịch vụ vận tải, bảo dưỡng hoặc sử dụng phương tiện thuộc rổ tiêu dùng. Chỉ số không đo lưu lượng hành khách, khối lượng hàng hóa vận chuyển, sản lượng phương tiện hay chi phí logistics của doanh nghiệp. Khác với CPI chung, nó cô lập phần chi tiêu liên quan đến đi lại; khác với chỉ số sản xuất phương tiện vận tải, nó theo dõi giá người tiêu dùng phải trả chứ không theo dõi sản lượng công nghiệp.

Diễn biến từng điểm đã gộp các tháng kể từ đầu năm, nên cú tăng hoặc giảm giá nhiên liệu trong một tháng không xuất hiện nguyên vẹn như ở chỉ số tháng. Đối chiếu cùng kỳ năm trước thường có ý nghĩa hơn vì nhu cầu đi lại, kỳ nghỉ Tết và mùa du lịch có thể làm cơ cấu tiêu dùng thay đổi mạnh. So với kỳ liền trước chỉ nên dùng để nhận ra tác động mới đang làm kết quả tích lũy dịch chuyển theo hướng nào. Khi cơ cấu phương tiện, quyền số tiêu dùng, phân loại nhóm hoặc năm gốc được cập nhật, mức điểm giữa các giai đoạn có thể không hoàn toàn đồng nhất.

Câu hỏi thường gặp

Giá nhiên liệu giảm có chắc chắn kéo chỉ số giao thông giảm không?
Không chắc chắn. Tác động còn phụ thuộc quyền số nhiên liệu và diễn biến giá phương tiện, phụ tùng cùng các dịch vụ vận tải.
Chỉ số này có phản ánh ùn tắc hoặc nhu cầu đi lại không?
Không trực tiếp. Nó đo giá tiêu dùng liên quan đến giao thông, không đo lưu lượng phương tiện hay quãng đường di chuyển.
Nên đọc biến động quanh kỳ nghỉ Tết thế nào?
Nên ưu tiên so với cùng kỳ vì nhu cầu vận tải và thời điểm nghỉ có thể làm so sánh giữa các tháng liền nhau bị lệch.

Có thể bạn quan tâm

Facebook Dữ Liệu Kinh Tế