Xuất khẩu phương tiện vận tải khác và phụ tùng
Xuất khẩu phương tiện vận tải khác và phụ tùng của Việt Nam kỳ 04-2022 đạt 950,4 Triệu USD, theo Tổng cục Hải quan. Đây là chỉ tiêu thuộc bảng Xuất khẩu mặt hàng - quốc gia (Giá trị · Tháng), với chuỗi số liệu đầy đủ từ 01-2015 đến 04-2022. Chuỗi số liệu đầy đủ và biểu đồ tương tác, tải về miễn phí.
Chỉ tiêu này trong bảng Xuất khẩu mặt hàng - quốc gia
| Chỉ tiêu | 04-2022 | 03-2022 | 02-2022 | 01-2022 | 12-2021 | 11-2021 | 10-2021 | 09-2021 | 08-2021 | 07-2021 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Phương tiện vận tải khác và phụ tùng7 | 950,4 | 1.088,88 | 794,82 | 1.015,35 | 1.076,3 | 955,36 | 759,11 | 657,66 | 759,19 | 949,93 | |
| Nhật Bản | 173,02 | 218,07 | 163,85 | 265,29 | 236,89 | 225,6 | 164,2 | 142,91 | 175,32 | 205,68 | |
| Mỹ | 238,48 | 237,58 | 163,26 | 253,06 | 251,09 | 225,59 | 228,64 | 164,61 | 213,4 | 212,66 |
Hiểu về xuất khẩu phương tiện vận tải khác và phụ tùng
Ô tổng hợp này ghi nhận trị giá xuất khẩu của nhóm phương tiện vận tải khác và phụ tùng, theo phạm vi phân loại hàng hóa đang áp dụng. Nó có thể bao gồm nhiều loại phương tiện và bộ phận đi kèm được xếp vào nhóm, nhưng không đồng nghĩa với toàn bộ máy móc, thiết bị hay mọi sản phẩm cơ khí; các mặt hàng thuộc nhóm vận tải được tách riêng ở nơi khác cũng không nhất thiết nằm đây. Khác các dòng theo quốc gia, chỉ tiêu này cộng mọi thị trường đích và cho thấy quy mô chung của nhóm hàng.
Biến động kim ngạch có thể bị chi phối bởi hợp đồng giá trị lớn, tiến độ bàn giao và sự thay đổi cơ cấu giữa hàng hoàn chỉnh với phụ tùng. Bởi vậy, tăng trị giá không nhất thiết đồng nghĩa số phương tiện xuất khẩu tăng. So sánh cùng kỳ phù hợp để nhìn xu hướng và giảm nhiễu từ lịch nghỉ, còn so tháng liền trước hữu ích khi theo dõi tiến độ giao hàng nhưng dễ bị một lô lớn làm lệch. Khi cách phân loại hàng hóa thay đổi, tính liên tục của chuỗi cũng cần được xem xét. Kỳ gần nhất có thể tiếp tục được cập nhật.
Câu hỏi thường gặp
- Nhóm này có phải toàn bộ xuất khẩu máy móc và thiết bị không?
- Không. Phương tiện vận tải và phụ tùng là một phạm vi hàng hóa riêng, không bao trùm mọi máy móc.
- Có thể suy ra số phương tiện đã xuất khẩu từ kim ngạch không?
- Không. Giá trị mỗi sản phẩm và tỷ trọng phụ tùng khác nhau nên kim ngạch không chuyển trực tiếp thành số lượng.
- Vì sao chuỗi tổng có thể tăng dù vài thị trường chính giảm?
- Xuất khẩu sang các thị trường khác hoặc cơ cấu chuyển sang mặt hàng giá trị cao có thể bù phần suy giảm.