Dữ Liệu Kinh Tế

Tổng DWT tàu vào cảng EURO DINH VU Hải Phòng

Tổng DWT tàu vào cảng EURO DINH VU Hải Phòng của Việt Nam kỳ 09-2026 đạt 71.683 DWT, theo Cục Hàng hải VN (các Cảng vụ Hàng hải). Đây là chỉ tiêu thuộc bảng Tổng DWT tàu vào cảng (Giá trị · Tháng), với chuỗi số liệu đầy đủ từ 05-2007 đến 09-2026. Chuỗi số liệu đầy đủ và biểu đồ tương tác, tải về miễn phí.

Nguồn: Cục Hàng hải VN (các Cảng vụ Hàng hải)Cập nhật cuối: 09-09-2026 20:38

Chỉ tiêu này trong bảng Tổng DWT tàu vào cảng

Chỉ tiêu09-202608-202607-202606-202605-202604-202603-202602-202601-202612-2025
Cảng vụ Hải Phòng4.239.32915.893.03116.184.58216.908.07217.583.69516.776.63416.933.56913.002.45216.403.54416.430.818
EURO DINH VU71.683163.683184.332146.928143.814120.339193.843123.377138.527205.831
NAM HAI34.400147.942126.427130.625153.728149.911159.965124.341158.577153.772

Hiểu về tổng DWT tàu vào cảng EURO DINH VU Hải Phòng

Chuỗi tháng này cộng khả năng mang tải tối đa theo thiết kế của các tàu xuất hiện dưới dạng lượt vào tại riêng bến được biểu đồ mô tả. Thành phần tải trong khái niệm DWT rộng hơn hàng thương mại vì còn có nhiên liệu, nước và dự trữ cần thiết cho vận hành. Chỉ tiêu không phải trọng tải hàng đã thông qua, cũng không phải số tàu duy nhất. Nó khác những dòng còn lại ở ranh giới bến, nên cùng một phương tiện ghé nơi khác sẽ thuộc dòng khác.

Đừng xem mức DWT cao như bằng chứng trực tiếp rằng bến đã xếp dỡ nhiều hàng hơn. Kết quả có thể thay đổi chỉ vì lịch tàu chuyển sang loại có sức chở lớn, hoặc một tàu thực hiện nhiều lượt. So với cùng kỳ giúp kiểm soát phần nào mùa hàng và ảnh hưởng của Tết; so kỳ liền trước phù hợp hơn để theo dõi thay đổi tức thời nhưng dễ bị lịch chuyến chi phối. Khi cộng dồn, phải nhớ đây là tổng theo lượt, không phải tổng công suất không trùng lặp của các tàu.

Câu hỏi thường gặp

Chỉ tiêu có đếm số tàu riêng biệt không?
Không. Tổng được hình thành theo lượt vào nên một tàu có thể đóng góp nhiều lần.
DWT bao gồm những loại tải nào ngoài hàng hóa?
Khái niệm còn bao gồm nhiên liệu, nước, vật tư dự trữ, người và hành lý trong giới hạn thiết kế.
Vì sao nên xem cùng kỳ?
Cách so này hạn chế phần nhiễu do mùa vận tải, Tết và lịch chuyến thay đổi giữa các tháng.

Có thể bạn quan tâm

Facebook Dữ Liệu Kinh Tế