Dữ Liệu Kinh Tế

Tổng DWT tàu vào cảng biển Cảng vụ TP. Hồ Chí Minh U MAR2

Tổng DWT tàu vào cảng biển Cảng vụ TP. Hồ Chí Minh U MAR2 của Việt Nam kỳ 09-2026 đạt DWT, theo Cục Hàng hải VN (các Cảng vụ Hàng hải). Đây là chỉ tiêu thuộc bảng Tổng DWT tàu vào cảng (Giá trị · Tháng), với chuỗi số liệu đầy đủ từ 05-2007 đến 09-2026. Chuỗi số liệu đầy đủ và biểu đồ tương tác, tải về miễn phí.

Nguồn: Cục Hàng hải VN (các Cảng vụ Hàng hải)Cập nhật cuối: 16-09-2026 20:35

Chỉ tiêu này trong bảng Tổng DWT tàu vào cảng

Chỉ tiêu09-202608-202607-202606-202605-202604-202603-202602-202601-202612-2025
Cảng vụ TP. Hồ Chí Minh23.638.86647.405.20150.748.96440.825.93449.737.51849.441.09149.864.49841.319.00649.523.13549.456.173
U MAR28.1704.0026.517
H214.61327.499

Hiểu về tổng DWT tàu vào cảng biển Cảng vụ TP. Hồ Chí Minh U MAR2

U MAR hai được theo dõi bằng tổng DWT của mọi lượt tàu được phân vào địa điểm mang nhãn này trong kỳ tháng. Phép cộng giữ nguyên sức chở danh nghĩa của tàu cho mỗi lượt, vì thế phản ánh quy mô năng lực vận tải ghé đến hơn là lượng hàng được đưa lên hoặc dỡ xuống. Tàu quay lại có thể đóng góp thêm một lần, còn tàu không thuộc phạm vi U MAR hai không được tính. So với các chỉ tiêu anh em, khác biệt nằm ở địa điểm phân loại, không nằm ở bản chất phép đo.

Đường biểu diễn cần được đọc như kết quả đồng thời của tần suất ghé và cơ cấu kích cỡ tàu. Một cú tăng mạnh chưa đủ chứng minh thương mại hàng hóa sôi động hơn, bởi tàu lớn có thể đến trong trạng thái tải thấp. Đối chiếu cùng kỳ giúp giảm sai lệch do mùa vận tải, kỳ nghỉ Tết và lịch bảo dưỡng; so với tháng ngay trước phù hợp hơn để nhận diện thay đổi rất ngắn hạn nhưng dễ nhiễu. Số liệu kỳ mới có thể thay đổi khi chứng từ đến muộn hoặc lượt tàu được chuyển sang mã phù hợp hơn. Nếu tên mã thay đổi, cần kiểm tra tính liên tục trước khi nối chuỗi.

Câu hỏi thường gặp

Một tàu vào U MAR hai nhiều lần được tính thế nào?
Mỗi lượt đủ điều kiện có thể đóng góp DWT của tàu vào tổng kỳ, nên đây không phải số đo đội tàu duy nhất.
Tổng DWT có phản ánh mức đầy hàng của tàu không?
Không. DWT là giới hạn sức chở danh nghĩa, không phải tải thực mang trong chuyến.
Khi mã địa điểm thay đổi có nên nối chuỗi ngay không?
Chỉ nên nối sau khi xác nhận phạm vi cũ và mới tương đương, vì đổi cách phân loại có thể tạo điểm gãy giả.

Có thể bạn quan tâm

Chỉ tiêu

  • Khối lượng hàng hóa qua cảng biển chính Trung Quốc
  • Mỹ nhập khẩu HS89 - Tàu thuyền từ Liên minh châu Âu (EU)
  • Mỹ nhập khẩu HS89 - Tàu thuyền từ khu vực đồng Euro
  • Sản lượng thủy hải sản chế biến
Facebook Dữ Liệu Kinh Tế