Dữ Liệu Kinh Tế

Nhập khẩu phế liệu sắt thép từ Nhật Bản

Nhập khẩu phế liệu sắt thép từ Nhật Bản của Việt Nam kỳ 04-2022 đạt 96,69 Triệu USD, theo Tổng cục Hải quan. Đây là chỉ tiêu thuộc bảng Nhập khẩu mặt hàng - quốc gia (Giá trị · Tháng), với chuỗi số liệu đầy đủ từ 01-2015 đến 04-2022. Chuỗi số liệu đầy đủ và biểu đồ tương tác, tải về miễn phí.

Nguồn: Tổng cục Hải quanCập nhật cuối: 18-06-2026 20:49

Chỉ tiêu này trong bảng Nhập khẩu mặt hàng - quốc gia

Chỉ tiêu04-202203-202202-202201-202212-202111-202110-202109-202108-202107-2021
Phế liệu sắt thép262,91155,97155,3491,13295,74223,33180,54157,38183,63331,9
Nhật Bản96,6953,0765,2314,8674,9992,2676,9945,8249,1998,28
Mỹ46,4129,8228,8424,8585,2243,8539,5343,1862,49123,16

Hiểu về nhập khẩu phế liệu sắt thép từ Nhật Bản

Riêng phần từ Nhật Bản, số liệu giữ lại trị giá phế liệu sắt thép nhập khẩu có thị trường đối tác được ghi nhận là Nhật Bản. Hàng phải mang bản chất phế liệu dùng để thu hồi hoặc tái luyện kim loại; thép mới, thép bán thành phẩm, quặng và thiết bị cũ còn khả năng vận hành không thuộc phạm vi chỉ vì chúng chứa sắt thép. Đây là một lát cắt quốc gia của tổng nhập khẩu phế liệu sắt thép, vì vậy không đại diện cho toàn bộ nguồn nguyên liệu phế của Việt Nam. Nó cũng khác các chỉ tiêu thép theo sản phẩm ở chỗ đo vật liệu đầu vào tái chế thay vì hàng thép có thể sử dụng trực tiếp.

Khi trị giá từ Nhật Bản tăng, cần kiểm tra khả năng giá phế liệu thay đổi trước khi kết luận khối lượng mua vào tăng. Giao dịch vận chuyển bằng tàu thường tập trung theo chuyến, khiến so tháng liền trước rất nhạy với ngày cập cảng và hoàn tất khai báo. So cùng kỳ giúp giảm bớt mùa vụ, còn việc xem nhiều tháng liên tục giúp tránh đánh giá quá mức một chuyến hàng lớn. Tết có thể làm dịch chuyển thời điểm ghi nhận giữa các kỳ. Dữ liệu gần nhất có thể được sửa sau khi chứng từ bổ sung; thay đổi quy cách nhận diện phế liệu cũng có thể làm phạm vi chuỗi không hoàn toàn đồng nhất.

Câu hỏi thường gặp

Dòng Nhật Bản có nằm trong tổng nhập khẩu phế liệu sắt thép không?
Có, đây là phần của tổng nhóm được tách theo thị trường Nhật Bản.
Có thể suy ra khối lượng phế liệu từ trị giá này không?
Không chính xác nếu thiếu giá bình quân và cơ cấu chất lượng của các lô hàng.
Tại sao số liệu giữa các tháng có thể lên xuống mạnh?
Lịch tàu, quy mô từng chuyến và thời điểm hoàn tất khai báo có thể làm hàng nhập dồn kỳ.

Có thể bạn quan tâm

Facebook Dữ Liệu Kinh Tế