Khối lượng hàng hóa vận chuyển của ngành vận tải Việt Nam trong tháng 3/2026 đạt 272.547 nghìn tấn, tăng nhẹ 0,95% so với mức 269.972 nghìn tấn của tháng 2/2026. Đây là tín hiệu phục hồi sau khi sản lượng chững lại trong hai tháng đầu năm, song vẫn thấp hơn đỉnh 279.049 nghìn tấn ghi nhận hồi tháng 1/2026. Số liệu do Tổng cục Thống kê công bố, có thể tra cứu tại bảng vận chuyển hàng hóa.
Vận tải nội địa tiếp tục dẫn dắt
Cơ cấu theo phạm vi vận chuyển gần như không đổi: hoạt động trong nước đạt 267.791 nghìn tấn, chiếm tới 98,25% tổng khối lượng và tăng 0,93% so với tháng trước. Vận tải ngoài nước đạt 4.756 nghìn tấn, tăng 2,6% so với mức 4.634 nghìn tấn của tháng 2/2026, nhưng vẫn còn cách khá xa mức cao 5.666 nghìn tấn từng đạt được trong tháng 10/2025. Diễn biến này cho thấy động lực tăng trưởng của ngành vẫn chủ yếu đến từ thị trường vận tải nội địa, trong khi cấu phần phục vụ thương mại quốc tế biến động mạnh theo từng tháng.
Đường bộ và đường thủy nội địa là trụ cột
Xét theo phương thức, đường bộ giữ vị trí áp đảo với 201.845 nghìn tấn, tương đương 74,1% tổng sản lượng và tăng 1,3% so với tháng 2/2026. Đường thủy nội địa tiếp tục bứt phá, đạt 57.499 nghìn tấn — mức cao nhất trong 12 tháng gần đây — chiếm 21,1% thị phần và nối dài chuỗi tăng từ cuối năm 2025. Như vậy, riêng hai phương thức này đã đảm nhận hơn 95% khối lượng hàng hóa vận chuyển của cả nước.
Ở chiều ngược lại, đường biển giảm còn 12.741 nghìn tấn, thấp hơn đáng kể so với mức 14.369 nghìn tấn của tháng 2 và đỉnh 16.275 nghìn tấn hồi tháng 1/2026, phản ánh tính mùa vụ rõ rệt của vận tải biển. Đường sắt phục hồi mạnh lên 426,7 nghìn tấn, tăng tới 63,9% so với mức đáy bất thường 260,4 nghìn tấn của tháng 2/2026, song vẫn thấp hơn mặt bằng 460–510 nghìn tấn của nửa cuối năm 2025. Hàng không tiếp tục thu hẹp, chỉ còn 35,3 nghìn tấn — mức thấp nhất trong cả chu kỳ quan sát.
Bức tranh quý I/2026
Gộp chung ba tháng đầu năm, tổng khối lượng hàng hóa vận chuyển đạt khoảng 821.569 nghìn tấn. Đường thủy nội địa là điểm sáng khi duy trì trên ngưỡng 56.000 nghìn tấn trong cả ba tháng, cho thấy xu hướng dịch chuyển hàng hóa sang phương thức có chi phí logistics thấp. Trong khi đó, đường bộ vẫn là xương sống không thể thay thế của hệ thống. Diễn biến tháng 3/2026 củng cố nhận định rằng ngành vận tải đang trở lại quỹ đạo tăng trưởng sau giai đoạn điều chỉnh đầu năm, dù tốc độ còn thận trọng. Người đọc có thể theo dõi cập nhật theo tháng tại chuyên mục dữ liệu vận chuyển hàng hóa của Titfin.
