Theo số liệu thống kê mới nhất, bức tranh kinh tế vĩ mô lĩnh vực logistics đã có sự khởi đầu ấn tượng trong năm 2026. Khối lượng vận chuyển hàng hóa của toàn ngành trong kỳ 01-2026 đạt 279.049,08 nghìn tấn (hơn 279 triệu tấn), tăng khoảng 2,47% so với mức 272.301,5 nghìn tấn của tháng 12/2025. Nếu nhìn xa hơn về đầu năm trước, kết quả tháng 1/2026 cho thấy quy mô thị trường đã mở rộng đáng kể so với mức trung bình 230-240 triệu tấn/tháng trong quý 1/2025.

Vận tải ngoài nước bứt phá mạnh mẽ

Trong tổng cơ cấu khối lượng hàng hóa vận chuyển, vận tải nội địa tiếp tục giữ vai trò xương sống với 273.905,6 nghìn tấn, nhích tăng xấp xỉ 1,8% so với tháng trước. Sự gia tăng này phần lớn xuất phát từ nhu cầu lưu thông, phân phối hàng hóa phục vụ tiêu dùng tăng cao trong chu kỳ đầu năm.

Tuy nhiên, điểm sáng lớn nhất trong kỳ báo cáo 01-2026 lại thuộc về mảng vận tải ngoài nước. Chỉ tiêu này đã xác lập mức 5.143,47 nghìn tấn, ghi nhận cú nhảy vọt lên tới 55% so với con số 3.317,43 nghìn tấn của tháng 12/2025. Việc khối lượng luân chuyển quốc tế phục hồi mạnh mẽ không chỉ cho thấy các doanh nghiệp đang tích cực đẩy mạnh đơn hàng xuất nhập khẩu ngay từ những ngày đầu năm, mà còn cho thấy năng lực cạnh tranh của vận tải xuyên biên giới đang dần được cải thiện.

Biến động các phương thức vận tải

Động lực tăng trưởng chung của toàn ngành ghi nhận dấu ấn lớn từ các phương thức vận tải chủ lực. Đường bộ, với đặc thù linh hoạt, tiếp tục là phương thức chiếm tỷ trọng áp đảo. Sản lượng vận tải hàng hóa đường bộ kỳ 01-2026 đạt 205.509,2 nghìn tấn, tăng hơn 2,2 triệu tấn so với tháng trước. Đây là kết quả của việc gia tăng số lượng chuyến xe tải, container đáp ứng nhu cầu giao thương liên tỉnh không ngừng mở rộng.

Đáng chú ý, vận tải đường biển chứng kiến sự bứt tốc vô cùng ấn tượng. Khối lượng hàng hóa qua cảng biển đạt 16.275,15 nghìn tấn trong tháng 1/2026. So với mức 11.850,3 nghìn tấn của tháng 12/2025, sản lượng đường biển đã tăng tới hơn 37,3%. Nhìn lại chuỗi dữ liệu 12 tháng qua, con số 16,27 triệu tấn cũng là mức kỷ lục mới, phá vỡ nền tảng dao động quanh mức 10-14 triệu tấn của giai đoạn năm 2025.

Bên cạnh hai trụ cột chính, số liệu vận chuyển hàng hóa chi tiết từ Tổng cục Thống kê cũng cho thấy những diễn biến đan xen ở các phương thức khác:

  • Đường thủy nội địa: Sản lượng duy trì ở mức cao với 56.820,5 nghìn tấn, xấp xỉ mức đỉnh 56.641,2 nghìn tấn của cuối năm 2025. Vận tải sông ngòi vẫn đang phát huy tốt vai trò san sẻ gánh nặng với hệ thống đường bộ.
  • Hàng không: Mảng vận tải hàng không đạt 42,01 nghìn tấn, tiếp đà nhích nhẹ so với mức 41,12 nghìn tấn của tháng trước đó. Phân khúc này luôn giữ được sự ổn định do đặc thù chuyên chở nhóm hàng hóa công nghệ cao, linh kiện điện tử và hàng giá trị lớn.
  • Đường sắt: Ở chiều ngược lại, khối lượng hàng hóa vận chuyển qua đường sắt có sự sụt giảm nhẹ, lùi từ 467,2 nghìn tấn xuống còn 402,2 nghìn tấn. Sự sụt giảm này đòi hỏi ngành đường sắt cần có thêm những giải pháp tối ưu hóa năng lực xếp dỡ và mạng lưới logistics kết nối để cạnh tranh tốt hơn.

Tổng thể, bức tranh vận chuyển hàng hóa tháng 1/2026 cho thấy những nhịp đập khỏe khoắn của nền kinh tế thực. Nhu cầu logistics gia tăng, đặc biệt là sự khởi sắc mạnh của vận tải đường biển và quốc tế, hứa hẹn mở ra một năm tươi sáng cho các doanh nghiệp trong ngành.