Theo số liệu của Tổng cục Thống kê, khối lượng luân chuyển hàng hóa của toàn ngành vận tải Việt Nam đạt 54.760 triệu tấn.km trong tháng 3/2026, tăng 11,5% so với mức 49.132 triệu tấn.km của tháng 2 liền trước. Đây là nhịp phục hồi rõ rệt sau tháng có kỳ nghỉ Tết Nguyên đán, song quy mô vẫn thấp hơn khoảng 5,1% so với đỉnh 57.707 triệu tấn.km thiết lập hồi tháng 1/2026.
Phục hồi trên diện rộng sau kỳ nghỉ Tết
Mức sụt giảm của tháng 2/2026 (49.132 triệu tấn.km) là đáy của chuỗi 12 tháng gần nhất, phản ánh hoạt động vận tải chững lại trong dịp Tết. Bước sang tháng 3, sản lượng đã bật lại mạnh và trở về vùng nền cao của nửa cuối năm 2025, vốn dao động quanh 53.000–56.000 triệu tấn.km.
Xét theo phạm vi vận tải, luân chuyển hàng hóa trong nước đạt 33.792 triệu tấn.km, tăng 11,3% so với tháng trước và chiếm 61,7% tổng khối lượng. Phần ngoài nước đạt 20.968 triệu tấn.km, tăng 11,8% và đóng góp 38,3% còn lại. Đà tăng tương đồng giữa hai cấu phần cho thấy sự phục hồi diễn ra đồng đều ở cả thị trường nội địa lẫn hoạt động xuất nhập khẩu.
Đường biển dẫn dắt, đường bộ đi ngược chiều
Cơ cấu theo phương thức tiếp tục cho thấy vai trò áp đảo của vận tải biển. Đường biển đạt 30.727 triệu tấn.km, tăng tới 19,9% so với tháng 2 và chiếm 56,1% tổng luân chuyển hàng hóa — gần như một mình quyết định xu hướng chung của toàn ngành. Đây cũng là mức cao thứ hai trong 12 tháng, chỉ sau con số 33.318 triệu tấn.km của tháng 1/2026.
Đường thủy nội địa đứng thứ hai với 11.656 triệu tấn.km, tăng 9,0% và chiếm 21,3%. Đường bộ đạt 11.168 triệu tấn.km, tương đương 20,4% tổng khối lượng, nhưng là phương thức duy nhất đi ngược chiều khi giảm 5,2% so với tháng trước.
Ở nhóm quy mô nhỏ, đường sắt phục hồi mạnh nhất về tốc độ khi đạt 338,2 triệu tấn.km, tăng hơn 80% từ mức nền thấp bất thường 187,1 triệu tấn.km của tháng 2. Hàng không đạt 870,7 triệu tấn.km, nhích nhẹ 1,8% và duy trì tỷ trọng khiêm tốn khoảng 1,6%.
Đánh giá chung
Diễn biến tháng 3/2026 mang đặc trưng phục hồi theo mùa vụ: sản lượng bật lại sau đáy Tết nhưng chưa vượt được đỉnh đầu năm. Cấu trúc tăng trưởng vẫn phụ thuộc lớn vào đường biển và thị trường nội địa, trong khi đường bộ giảm là điểm cần theo dõi ở các kỳ tới. Độc giả có thể tra cứu đầy đủ dữ liệu theo tháng và các phương thức vận tải tại bảng số liệu luân chuyển hàng hóa.
