Theo số liệu cập nhật từ Tổng cục Thống kê, trong quý 1 năm 2025, chỉ số giá nhóm dịch vụ vận tải, kho bãi của Việt Nam ghi nhận mức tăng 6,22 điểm so với quý liền trước (QoQ). Mặc dù duy trì được trạng thái tăng trưởng dương, bức tranh toàn ngành đang cho thấy dấu hiệu hạ nhiệt rõ rệt khi so sánh với mức tăng 7,84 điểm của quý 4/2024 và mức đỉnh 12,47 điểm đạt được vào quý 3/2024.

Sự chững lại này không diễn ra đồng đều mà có sự phân hóa mạnh mẽ giữa các phương thức vận tải và các dịch vụ hỗ trợ logistic liên quan. Độc giả có thể tham khảo chỉ số vận tải, kho bãi để có góc nhìn toàn diện về chuỗi dữ liệu lịch sử của ngành.

Hàng không tiếp tục dẫn dắt nhưng đang giảm tốc

Đáng chú ý nhất trong rổ chỉ số quý 1/2025 vẫn là dịch vụ vận tải đường hàng không. Nhóm này ghi nhận mức tăng 69,09 điểm so với quý trước. Mặc dù đây là con số rất lớn so với mặt bằng chung, nhưng thực tế đà tăng của hàng không đang trên xu hướng giảm tốc liên tục. Cụ thể, sau khi lập đỉnh với mức tăng vọt 97,30 điểm vào quý 3/2024, chỉ số này đã hạ nhiệt xuống còn 87,39 điểm trong quý 4/2024 và tiếp tục thu hẹp biên độ trong quý đầu năm nay. Dù vậy, mức tăng 69,09 điểm vẫn vượt trội hoàn toàn so với thời điểm quý 2/2024 (chỉ tăng 8,61 điểm).

Sự duy trì chỉ số ở mức cao của hàng không phần lớn xuất phát từ tính mùa vụ, đặc biệt là giai đoạn cao điểm đi lại dịp Tết Nguyên đán trong quý 1, kết hợp với các đợt điều chỉnh giá dịch vụ vận tải hành khách.

Phân hóa mạnh ở nhóm đường bộ, đường sắt và đường thủy

Khác với sự hạ nhiệt của hàng không, nhóm dịch vụ vận tải đường sắt và đường bộ lại cho thấy sự phục hồi nhẹ với mức tăng 2,30 điểm trong quý 1/2025, cải thiện đáng kể so với mức tăng 1,07 điểm của quý 4/2024. Sự cải thiện này chủ yếu được gánh vác bởi vận tải đường bộ và xe buýt (tăng 2,21 điểm). Ở chiều ngược lại, vận tải đường sắt bất ngờ lao dốc, ghi nhận mức giảm 7,69 điểm. Đây là một sự đảo chiều tiêu cực nếu nhìn lại chuỗi tăng trưởng liên tiếp 10,92 điểm ở quý 3/2024 và 10,56 điểm ở quý 4/2024.

Đối với vận tải đường thủy, chỉ số ghi nhận mức tăng 2,17 điểm, thấp hơn đôi chút so với con số 2,75 điểm của quý trước. Trong đó, dịch vụ vận tải đường ven biển và viễn dương tăng 2,43 điểm, còn vận tải đường thủy nội địa tăng nhẹ 1,60 điểm, duy trì sự ổn định tương đối qua các kỳ báo cáo gần đây.

Dịch vụ kho bãi và bưu chính chuyển phát chững lại

Nhóm dịch vụ liên quan đến kho bãi và chuỗi cung ứng cũng không nằm ngoài xu hướng hạ nhiệt chung. Dịch vụ kho bãi và các dịch vụ liên quan đến hỗ trợ vận tải ghi nhận mức tăng 2,93 điểm trong quý 1/2025, giảm so với mức tăng 3,67 điểm của quý 4/2024. Đi sâu vào chi tiết, các dịch vụ liên quan trực tiếp đến hoạt động hỗ trợ vận tải tăng 3,11 điểm.

Đặc biệt, dịch vụ bưu chính và chuyển phát chứng kiến sự thu hẹp biên độ tăng trưởng rõ nét nhất. Từ mức tăng mạnh 10,46 điểm ở quý 3 và 7,98 điểm ở quý 4/2024, nhóm này chỉ còn tăng 2,26 điểm trong quý 1/2025. Ngoài ra, mảng dịch vụ bốc xếp hàng hóa tiếp tục gặp khó khăn khi quay trở lại mức âm 0,21 điểm, xóa sạch mức tăng khiêm tốn 0,12 điểm vừa đạt được trong quý trước.

Nhìn chung, phân tích chi tiết chỉ số vận tải, kho bãi quý 1/2025 phản ánh sự đi ngang và ổn định dần của phần lớn các dịch vụ logistic. Áp lực chi phí và giá cước đã phần nào được kiểm soát, đà tăng không còn quá nóng như giai đoạn giữa năm 2024.